連接江蘇、浙江省會(huì)城市南京與杭州的高速鐵路——寧杭高鐵有望在近期進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。而聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，預(yù)計(jì)正式開通時(shí)間在7月初。

2月27日，本報(bào)求證上海鐵路局宣傳部人士獲悉，時(shí)間基本定在3月，但最終由鐵道部敲定。

在長(zhǎng)三角的鐵路網(wǎng)里，地理位置呈三角形的三大核心都市，杭州與上海、南京與上海高速鐵路已相繼在上海世博會(huì)時(shí)建設(shè)完畢，寧杭高鐵聯(lián)通之時(shí)，長(zhǎng)三角的“鐵三角”高鐵線路版圖將正式形成。

而與此同時(shí)，寧杭鐵路連接到杭州之后，將接上另外一條即將開動(dòng)的杭甬高鐵，直達(dá)寧波，蘇南與寧波舟山港的直線距離一下疏通。這標(biāo)志著長(zhǎng)三角都市圈一體化交通網(wǎng)初步成型。

以往，南京與杭州之間的客運(yùn)聯(lián)通，都需要繞道上海，走一個(gè)“>”字形，而此次聯(lián)通南京杭州的高鐵線路，將把時(shí)間從原來的2個(gè)多小時(shí)，減少為50分鐘。此對(duì)江浙兩地的經(jīng)濟(jì)快速對(duì)接起了極大作用。

寧杭高鐵的項(xiàng)目投資估算總額為313.8億元，由鐵道部、江蘇省和浙江省共同出資。該線路從2008年12月27日開工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)。

高鐵北起南京南站，南到杭州東站，全長(zhǎng)248.9公里，一共11個(gè)站點(diǎn)。屆時(shí)，南京到杭州只需1小時(shí)左右，兩大都市正式進(jìn)入了進(jìn)入一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

據(jù)悉，寧杭高鐵將連通京滬高鐵南京至北京段，寧杭高鐵建成后，杭州到北京所需最短時(shí)間，將從6小時(shí)縮短為5小時(shí)以內(nèi)。

而隨著2月25日國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目杭甬高鐵全線電氣化接觸網(wǎng)一次性送電成功，連接浙江省杭州市與寧波市杭甬高鐵也即將進(jìn)入通車運(yùn)營(yíng)前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

寧波鐵路建設(shè)指揮部辦公室主任李新民告訴本報(bào)，杭甬高鐵初步確定的開通時(shí)間在7月1日，屆時(shí)長(zhǎng)三角主要城市的往來將更加便捷。

據(jù)悉，杭甬高鐵項(xiàng)目全長(zhǎng)約149.8公里，西起杭州東站，向東經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，總投資約212億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

“這條線路路面基建其實(shí)較早就已完成了，正式開通的時(shí)間，其實(shí)也是配合杭州東站樞紐的建設(shè)。”李新民表示，杭州東站樞紐是一個(gè)規(guī)劃建設(shè)中的大站，其作為寧杭、杭甬兩條高鐵的首末端大站，目前也已經(jīng)進(jìn)入到施工沖刺階段。

本報(bào)了解，2月25日，國(guó)內(nèi)最大城市交通樞紐工程杭州火車東站樞紐通電成功。

規(guī)劃中的杭州東站樞紐有15個(gè)站臺(tái)、30條停車軌道，包括滬昆鐵路，寧杭、杭甬、滬杭、杭長(zhǎng)等高速鐵路線，并預(yù)留一個(gè)磁懸浮停車區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、出租車、公交車等零換乘，這個(gè)站點(diǎn)，是近來幾年國(guó)家重點(diǎn)投資建設(shè)的全國(guó)九大樞紐收官之作。