長(zhǎng)三角都市圈一體化交通網(wǎng)初步成型
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連接江蘇、浙江省會(huì)城市南京與杭州的高速鐵路——寧杭高鐵有望在近期進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。而聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后,預(yù)計(jì)正式開通時(shí)間在7月初。2月27日,本報(bào)求證上海鐵路局宣傳部人士獲悉,時(shí)間基本定在3月…
連接江蘇、浙江省會(huì)城市南京與杭州的高速鐵路——寧杭高鐵有望在近期進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。而聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后,預(yù)計(jì)正式開通時(shí)間在7月初。
2月27日,本報(bào)求證上海鐵路局宣傳部人士獲悉,時(shí)間基本定在3月,但最終由鐵道部敲定。
在長(zhǎng)三角的鐵路網(wǎng)里,地理位置呈三角形的三大核心都市,杭州與上海、南京與上海高速鐵路已相繼在上海世博會(huì)時(shí)建設(shè)完畢,寧杭高鐵聯(lián)通之時(shí),長(zhǎng)三角的“鐵三角”高鐵線路版圖將正式形成。
而與此同時(shí),寧杭鐵路連接到杭州之后,將接上另外一條即將開動(dòng)的杭甬高鐵,直達(dá)寧波,蘇南與寧波舟山港的直線距離一下疏通。這標(biāo)志著長(zhǎng)三角都市圈一體化交通網(wǎng)初步成型。
以往,南京與杭州之間的客運(yùn)聯(lián)通,都需要繞道上海,走一個(gè)“>”字形,而此次聯(lián)通南京杭州的高鐵線路,將把時(shí)間從原來的2個(gè)多小時(shí),減少為50分鐘。此對(duì)江浙兩地的經(jīng)濟(jì)快速對(duì)接起了極大作用。
寧杭高鐵的項(xiàng)目投資估算總額為313.8億元,由鐵道部、江蘇省和浙江省共同出資。該線路從2008年12月27日開工建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)。
高鐵北起南京南站,南到杭州東站,全長(zhǎng)248.9公里,一共11個(gè)站點(diǎn)。屆時(shí),南京到杭州只需1小時(shí)左右,兩大都市正式進(jìn)入了進(jìn)入一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
據(jù)悉,寧杭高鐵將連通京滬高鐵南京至北京段,寧杭高鐵建成后,杭州到北京所需最短時(shí)間,將從6小時(shí)縮短為5小時(shí)以內(nèi)。
而隨著2月25日國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目杭甬高鐵全線電氣化接觸網(wǎng)一次性送電成功,連接浙江省杭州市與寧波市杭甬高鐵也即將進(jìn)入通車運(yùn)營(yíng)前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
寧波鐵路建設(shè)指揮部辦公室主任李新民告訴本報(bào),杭甬高鐵初步確定的開通時(shí)間在7月1日,屆時(shí)長(zhǎng)三角主要城市的往來將更加便捷。
據(jù)悉,杭甬高鐵項(xiàng)目全長(zhǎng)約149.8公里,西起杭州東站,向東經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚,總投資約212億元,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。
“這條線路路面基建其實(shí)較早就已完成了,正式開通的時(shí)間,其實(shí)也是配合杭州東站樞紐的建設(shè)。”李新民表示,杭州東站樞紐是一個(gè)規(guī)劃建設(shè)中的大站,其作為寧杭、杭甬兩條高鐵的首末端大站,目前也已經(jīng)進(jìn)入到施工沖刺階段。
本報(bào)了解,2月25日,國(guó)內(nèi)最大城市交通樞紐工程杭州火車東站樞紐通電成功。
規(guī)劃中的杭州東站樞紐有15個(gè)站臺(tái)、30條停車軌道,包括滬昆鐵路,寧杭、杭甬、滬杭、杭長(zhǎng)等高速鐵路線,并預(yù)留一個(gè)磁懸浮停車區(qū)域,實(shí)現(xiàn)了高鐵、地鐵、出租車、公交車等零換乘,這個(gè)站點(diǎn),是近來幾年國(guó)家重點(diǎn)投資建設(shè)的全國(guó)九大樞紐收官之作。
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