記者從昨天召開的連鹽鐵路連云港段征地拆遷動員會上了解到，連鹽鐵路連云港段將于今年11月份進場施工，工期為3年6個月，預計于2017年5月建成。

目前，我市鐵路發(fā)展相對滯后，已成為我市跨越發(fā)展的瓶頸，嚴重制約我市“溝通東西，連接南北”功能的大幅提升。連鹽鐵路正線全長232.2公里，全線設(shè)置12個車站，新建石橋、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽站，改擴建既有的連云港、鹽城北站。可研批復投資259.84億元。鐵路等級I級，雙線，速度目標值200公里/小時。

日前，省政府蘇北發(fā)展協(xié)調(diào)小組第九次會議強調(diào)，要加快推進連鹽、連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽等鐵路項目建設(shè)，連鹽鐵路年內(nèi)要開工建設(shè)，連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽鐵路力爭明年開工建設(shè)，在蘇北腹地盡快形成鐵路主骨架。目前，蘇北鐵路公司已成立，連鹽鐵路工程已開始招標，先行用地已批復，施工單位將于11月份進場施工。按照“先安置后拆遷，先征收后用地”的原則，我市將積極做好連鹽鐵路征地工作，加快推進安置小區(qū)建設(shè)，對已建成的安置小區(qū)，要加快竣工驗收審計和財務(wù)決算，盡早實現(xiàn)交付安置；對已規(guī)劃還沒有開工建設(shè)的安置小區(qū)，要克服困難，爭取盡快開工建設(shè)。連鹽鐵路建設(shè)涉及我市多個縣區(qū)，征地拆遷工作面廣量大，要執(zhí)行好政策、制定好標準，確保拆遷安置依法依規(guī)，公平、公正、公開，做到和諧拆遷、文明拆遷、平安拆遷。