今年西博會，區(qū)域合作是關鍵詞。而對川南城市群來說，推進一體化，區(qū)域交通合作尤為重要。在22日舉行的四川省重大投資項目發(fā)布會上，川南城際鐵路傳出新動態(tài)：投資110億元、建設周期3—4年的川南城際鐵路項目，或將明年納入招商。招商將面向民間資本開放，在總投資的占比沒有約束。華西城市讀本記者了解到，內(nèi)自宜鐵路預可研報告，預計本月底編制完成。

投資110億鼓勵民間資本進入

10月22日，在四川省重大投資項目發(fā)布會上，《四川省重大投資項目名錄》（2013-2014）正式對外發(fā)布。而備受川南人關注的川南城際鐵路，也從會上傳出好消息�！按�南城際鐵路，預計總長約100公里，投資額110億元左右，建設周期3—4年，明年將納入招商，鼓勵社會資本進入，爭取在明年內(nèi)開工建設。”若順利實施，這無疑是川南最重要的招商引資項目之一。

關于川南城際鐵路建設，在今年8月21日召開的川南片區(qū)經(jīng)濟形勢分析會上，四川省副省長王寧就曾提出，將實行多元投資，向社會開放，確立項目業(yè)主。同時，擬組建川南鐵路公司。據(jù)了解，目前川南城際鐵路公司的初步方案是，以四川鐵路投資集團為依托，吸引社會資本和沿線政府投融資平臺公司，參與共同組建。公司注冊資本金將占總投資額的50％。而對于社會民間資本在總投資中的占比，省鐵建辦專職副主任代永波在接受四川日報記者采訪時曾表示，“沒有比例約束，越多越好�！�

連接成渝、成貴高鐵建最快出省通道

川南四城間距短、資源豐富、交通便利，將會是未來四川經(jīng)濟發(fā)展的新增長極�！按�南城際鐵路建成后，川南經(jīng)濟區(qū)的重要性和特殊性，將充分體現(xiàn)�！八拇ㄊ「笔￠L王寧曾表示。

“從內(nèi)江出發(fā)，連接成渝高鐵，再從內(nèi)江到自貢，自貢到宜賓，宜賓連接成貴高鐵�！贝�南城際鐵路，不僅是連接川南經(jīng)濟區(qū)與成都平原經(jīng)濟區(qū)的重要經(jīng)脈，也是拉近川南經(jīng)濟圈的大命脈�！敖柚�高鐵相聯(lián)，內(nèi)江與自貢就能形成15分鐘經(jīng)濟圈，與宜賓形成半小時經(jīng)濟圈，川南一體化由此邁出大跨步�！睋�(jù)四川日報報道，內(nèi)江市發(fā)展改革委鐵建辦有關負責人曾表示，內(nèi)自宜高鐵與成渝、成貴高鐵連接，構建川南快速出省通道。

目前，川南四城涉及已規(guī)劃建設的高鐵達到四條：經(jīng)過內(nèi)江的成渝高鐵，經(jīng)過內(nèi)江、自貢、宜賓的綿遂內(nèi)自宜高鐵，經(jīng)過宜賓的成貴高鐵，經(jīng)過瀘州、宜賓的渝昆高鐵。而成仁自瀘高鐵的修建，將與其他四條高鐵形成高鐵網(wǎng)。川南四市將力爭在2020年，攜手邁入高鐵時代。

內(nèi)江：盼川南鐵路公司成立解決融資困難

而內(nèi)江市發(fā)改委鐵建辦相關負責人透露，目前川南鐵路公司主要由省上牽頭組建，具體情況尚不清楚�！皟�(nèi)江鐵建辦已經(jīng)向上級部門提交了內(nèi)江相關經(jīng)濟社會發(fā)展情況資料，目前要做的就是等待。”

該負責人說，涉及到內(nèi)江的共有內(nèi)自宜、隆黃、連樂、遂資內(nèi)四條鐵路。記者獲悉，目前進展最快的當屬連樂鐵路，科研編制工作已經(jīng)完成。而遂資內(nèi)鐵路目前三市發(fā)改、鐵建部門已召開預備工作會議討論相關事宜，為下一步三市領導會議做準備。

對于川南鐵路公司的籌建，該負責人充滿期待�！按�南鐵路公司的成立，能夠為民間資本進入鐵路建設搭建一個有效的融資平臺，事實上，目前鐵路建設最缺的就是資金。如果民間資本能夠獲準進入，相信能夠加快鐵路建設，涉及到內(nèi)江的多條鐵路也就能盡快動工�！�

前瞻

內(nèi)自宜城際鐵路預可研報告預計本月底編制完成

昨日，華西城市讀本記者從自貢市發(fā)改委鐵路建設辦公室獲悉，由內(nèi)江、自貢、宜賓3市聯(lián)合委托中鐵二院編制的內(nèi)自宜城際鐵路預可研報告預計本月底編制完成。屆時，內(nèi)自宜城際鐵路的線路、走向、里程、站點以及建設工期等情況將變得十分明晰。

據(jù)悉，內(nèi)自宜城際鐵路在自貢市境內(nèi)在65公里左右，建設為雙線，設計時速250公里/小時，計劃“十二五”期間開工建設。