據(jù)武漢晚報報道，武漢完成國內(nèi)首個城市綜合交通樞紐規(guī)劃——昨天的市政府常務(wù)會上，《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃》亮相，首次明確武漢未來交通定位——“中國中部國際交通樞紐”，建設(shè)武漢溝通全國、輻射國際的客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“無縫銜接”，客運(yùn)“零換乘”。

規(guī)劃提出，構(gòu)建“一核兩星”客運(yùn)樞紐格局，形成7個一體化特大型客運(yùn)樞紐和若干個大中小型客運(yùn)樞紐。

“一核”：在三環(huán)線內(nèi)，以武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站、流芳站為主體，打造5個一體化特大型客運(yùn)樞紐，與城市規(guī)劃中央活動區(qū)和組團(tuán)結(jié)構(gòu)密切結(jié)合，構(gòu)建高密度、換乘便捷的旅客核心換乘區(qū)。

“兩星”：加強(qiáng)空港設(shè)施建設(shè)，將天河機(jī)場建設(shè)成為輻射全國、面向國際的大型門戶樞紐機(jī)場和航空物流中心。適時規(guī)劃建設(shè)第二機(jī)場，打造由天河機(jī)場、第二機(jī)場構(gòu)成的“一市兩場”復(fù)合型航空樞紐。

據(jù)悉，我市已著手籌劃江夏山坡武漢第二機(jī)場建設(shè)。

我市將選擇51個客運(yùn)樞紐場站，其中一類樞紐場站7處，二類樞紐場站9處，三類樞紐場站35處。

按照規(guī)劃，主要客運(yùn)樞紐之間30分鐘直達(dá)，客運(yùn)樞紐公交疏解比例80%以上。

交通主骨架:

“一環(huán)一聯(lián)六快線”

“一環(huán)”：城際軌道環(huán)。

“一聯(lián)”：機(jī)場之間的直接聯(lián)系快速通道。

“六快線”：軌道2號線、4號線、7號線、10號線、11號線、12號線等。

在各樞紐之間，通過城市軌道交通、城市快速路系統(tǒng)高效銜接轉(zhuǎn)換，形成軌道交通與快速路相結(jié)合的樞紐快速銜接網(wǎng)絡(luò)。