金東寒:船配業(yè)正處成長期
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在我國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)的征程中,業(yè)內(nèi)專家紛紛呼吁做強(qiáng)船舶配套業(yè)。對此,全國政協(xié)委員、中國船舶重工集團(tuán)公司第711研究所所長、總工程師、中國工程院院士金東寒更是明確指出,船舶配套業(yè)…
在我國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)的征程中,業(yè)內(nèi)專家紛紛呼吁做強(qiáng)船舶配套業(yè)。對此,全國政協(xié)委員、中國船舶重工集團(tuán)公司第711研究所所長、總工程師、中國工程院院士金東寒更是明確指出,船舶配套業(yè)不發(fā)達(dá),船舶工業(yè)不可能強(qiáng)大。目前,我國這一產(chǎn)業(yè)正處在成長期,遠(yuǎn)未成熟,因此,國家必須采取一些措施對船配業(yè)進(jìn)行適當(dāng)扶持。
他表示,韓國船配業(yè)的快速成長與其國家支持密不可分。自上世紀(jì)80年代起,韓國政府對船舶配套業(yè)給予了重點(diǎn)支持,采取了“強(qiáng)制船廠使用國產(chǎn)設(shè)備、限制進(jìn)口、調(diào)整信貸條件”等一系列強(qiáng)有力的保護(hù)和扶持政策措施,在較短時(shí)間內(nèi)就建立了較為完整的船舶配套工業(yè)體系。
我國船配業(yè)近年來得到了較快發(fā)展,船用設(shè)備產(chǎn)量大幅提高,船用中高速柴油機(jī)、甲板機(jī)械及壓載水處理系統(tǒng)等新型船配產(chǎn)品領(lǐng)域的自主研發(fā)工作取得了顯著突破。然而,我國船配業(yè)目前還存在幾方面主要問題:一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,市場集中度較低;二是二輪配套體系發(fā)展滯后,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展不平衡,降低了整體競爭能力;三是自主創(chuàng)新能力和綜合競爭力有待提高;四是在國外船配企業(yè)低價(jià)銷售行為面前,我國船配企業(yè)舉步維艱,經(jīng)營陷入困境。
面對嚴(yán)峻的形勢,金東寒強(qiáng)烈呼吁,我國也應(yīng)像韓國那樣,實(shí)行“國船國配”,出臺(tái)一些政策鼓勵(lì)和支持正處在成長期的船配業(yè)發(fā)展。他舉例說,我國低速船用柴油機(jī)年產(chǎn)量從0到100萬馬力花了21年時(shí)間,從100萬馬力到200萬馬力只花了5年時(shí)間,并于去年達(dá)到600萬馬力?梢,成長需要一個(gè)過程,而且隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的提高,其發(fā)展速度也會(huì)逐漸加快。“我國船配企業(yè)正積極進(jìn)行自主創(chuàng)新,加強(qiáng)成本控制,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,相信只要有一定的市場支持,在不遠(yuǎn)的將來一定能夠在國際競爭中勝出一籌!”金東寒表示。當(dāng)前很多船配企業(yè)面臨的難題之一就是訂單不足,缺乏需求拉動(dòng)。以低速船機(jī)為例,我國低速機(jī)企業(yè)已能生產(chǎn)曼恩和瓦錫蘭品牌的全系列低速機(jī),并且在產(chǎn)品性能和技術(shù)方面均達(dá)到國際先進(jìn)水平,同時(shí),我國已經(jīng)建成的低速機(jī)產(chǎn)能約為1200萬馬力,然而,面對去年約1400萬馬力的國內(nèi)市場需求,我國船機(jī)企業(yè)僅供應(yīng)了600萬馬力的低速機(jī),約有800萬馬力的市場被國外企業(yè)低價(jià)搶占,這對我國低速機(jī)企業(yè)、對我國船配業(yè)形成了嚴(yán)重沖擊,直接損害了行業(yè)利益。因此,國家應(yīng)該采取有力措施對國外企業(yè)違規(guī)的低價(jià)傾銷行為給予必要的限制,給國內(nèi)船配企業(yè)成長的機(jī)會(huì),因?yàn)橹挥性诔掷m(xù)的生產(chǎn)過程中船配企業(yè)才能不斷學(xué)習(xí),提高技術(shù)水平,降低制造成本,增強(qiáng)綜合競爭力。
對于船舶配套業(yè).金東寒力主國家采取一些扶持措施,但對于具體的船配企業(yè),他卻不主張政府過多干預(yù),而應(yīng)讓企業(yè)充分參與市場競爭,在競爭中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的目的。他認(rèn)為,我國造船和某些船配領(lǐng)域出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象,一個(gè)重要原因就在于市場配置資源的基礎(chǔ)性作用沒有充分發(fā)揮,取而代之的是地方政府這只“有形的手”過多直接介入具體項(xiàng)目。因此,應(yīng)更多地讓市場起作用,在市場競爭中淘汰落后產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)資源的整合,提高產(chǎn)業(yè)集中度,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。另外,他特別強(qiáng)調(diào),我國船配企業(yè)要更好地成長,必須加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新。有的企業(yè)研發(fā)投入積極性不高,是因?yàn)檠邪l(fā)需要投資,并且伴隨著一定風(fēng)險(xiǎn),所以就從別人那兒買來技術(shù),直接進(jìn)行制造,以降低入行門檻和投資風(fēng)險(xiǎn),但企業(yè)應(yīng)該明白,這樣做的后果就是永遠(yuǎn)受制于人,永遠(yuǎn)處于產(chǎn)業(yè)鏈的底端,一旦遇到市場滑坡,將被首先淘汰。

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