2010年8月9日這一天，是烏海市交通發(fā)展史上一個值得紀念的日子。上午10點，京藏高速公路烏�；ネ�立交橋收費廣場上氣球高懸，彩旗飄揚，人聲鼎沸，全市交通重點工程通車慶典暨新能源環(huán)保公交車運營啟動儀式在這里隆重舉行。

總投資35億多元的京藏高速烏海互通立交橋工程、110國道新麻段擴建、機場路擴建及三區(qū)城際快速通道等重點工程這天通車。這不僅為烏海市“十一五”公路建設畫上了一個圓滿的句號，而且也為烏海市打造自治區(qū)西部區(qū)域中心城市翻開了嶄新的一頁。

坐上新能源公交車，行駛在三區(qū)城際快速通道上，市民李菊蘭興致勃勃地感受著烏海日新月異的新氣象，激動的心情久久不能平靜。平坦寬闊的馬路，鱗次櫛比的高樓，特色鮮明的主題公園……李菊蘭由衷贊嘆，“烏海變化真大呀!”

“想致富，先修路；富不富，先看路”——道路是否暢通便捷已成為一個地區(qū)發(fā)展快慢的晴雨表。

“十一五”以來，為了提高城市的輻射帶動能力，結合國家中長期公路發(fā)展建設規(guī)劃，圍繞公路主骨架，綜合城市未來發(fā)展實際，烏海市提出了“一橫、二環(huán)、三縱”的公路建設發(fā)展思路。

一橫為109國道，三縱為110國道、京藏高速公路和運煤大通道。目前，一橫三縱交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成，現(xiàn)在建設的重點是二環(huán)交通網(wǎng)絡。

第一環(huán)為連接三個城區(qū)的快速通道。目前，總投資12億元，按一級公路標準設計的海勃灣至烏達、烏達至海南、海南至海勃灣城際間快速通道已經(jīng)建成，一刻鐘城市圈開始讓更多的人感受到現(xiàn)代化交通的便捷。

市民柴亮家住海勃灣，工作在烏達，他每天都要往返于兩地之間。前年，為了節(jié)約上下班乘車的時間，他花10多萬元買了一輛小汽車上下班。今年8月26日，海勃灣至烏達的城際快速公交開通后，往返車程比原來節(jié)省了一半的時間，他又改乘公交車上下班了。

柴亮說：“快速公交又好又快，票價才2元。坐快速公交不僅和我自己開車用時差不了多少，還比我開車上下班每月少花800多元。”

12月16日，海勃灣至海南的快速公交開通，往返兩地的行人也享受到了便捷交通。

道路暢通，汽車提速，讓時空距離“縮短”。生活在海勃灣，工作在周邊不再成為人們生活中的難題。

第二環(huán)為連接三個工業(yè)園區(qū)和各工礦區(qū)的貨運通道，實現(xiàn)城市的客運和貨運分離。同時，還要暢通蒙西、棋盤井和烏斯太三個工業(yè)園區(qū)出口，使之形成一個通暢交通網(wǎng)。

運煤大通道的建設，使烏海市重載公路實現(xiàn)了零的突破，為今后烏海市續(xù)建重載公路、實現(xiàn)客貨分離打下了基礎。新地至西來峰運煤二級公路全長72公里，連接蒙西工業(yè)園區(qū)、千里山工業(yè)園區(qū)、摩爾溝礦區(qū)、卡布其礦區(qū)、駱駝山礦區(qū)和西來峰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。這條運煤通道的建設，為沿線企業(yè)發(fā)展提供了交通保障。

“十一五”期間，烏海市在促進城區(qū)間交通網(wǎng)絡建設的同時，積極籌措資金，繼續(xù)加大農(nóng)區(qū)公路建設力度，新建、改造多條鄉(xiāng)村公路，實現(xiàn)了村村通公路的目標，鄉(xiāng)村交通運輸條件得到較大改善。

過去五年，烏海市的交通基礎設施建設結出了累累碩果。全市高等級公路建設投資44.2億元，是“十五”的1.34倍。到“十一五”末期，全市等級公路里程預計達到871．3公里，比“十五”末期增加185.8公里，“一刻鐘城市圈、半小時經(jīng)濟圈、一小時城市輻射圈”的交通框架基本形成。

市交通運輸局主要負責人表示：“下一步，我們要圍繞烏海市建設自治區(qū)西部區(qū)域中心城市這一目標，繼續(xù)加快交通基礎設施建設步伐，提高路網(wǎng)的覆蓋率，為在短時間內(nèi)實現(xiàn)交通現(xiàn)代化創(chuàng)造條件。”