為了滿足大量西南和中南物資出海的需要，廣西正加快出海鐵路建設(shè)，到年底將建成5條出海鐵路通道。

隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)，大量西南和中南地區(qū)的物資從廣西沿海港口進(jìn)出。2012年，南寧鐵路局貨運(yùn)發(fā)送量超億噸。然而，由于原有鐵路超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，疏港能力嚴(yán)重不足，大量貨物壓港嚴(yán)重。

到今年年底，隨著廣西多條高鐵線路的開通，中西部物資擁擠在湘桂鐵路一座“獨(dú)木橋”歷史將結(jié)束，廣西將形成南昆鐵路、益湛鐵路、湘桂—南欽鐵路、黔桂鐵路、玉鐵鐵路“五龍出海”之勢。這5條出海鐵路，將成為中西部地區(qū)便捷的出海通道，帶動(dòng)西南、中南腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。