今年中秋高速公路不免費(fèi)的消息，使得二級(jí)市場(chǎng)上的高速公路板塊出現(xiàn)異動(dòng)。9月12日，19家高速公路上市公司的股票幾乎全部上漲，次日，又幾乎全部下跌。

國務(wù)院去年7月份通過的《重大節(jié)日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）規(guī)定，春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)和國慶節(jié)這四大法定假日及法定假日的連休日，7座及以下車輛免收高速公路通行費(fèi)。

今年上半年，共有三個(gè)假期在此序列，總計(jì)13天。多家上市高速公路公司在今年的半年報(bào)中表示，受這13天的免費(fèi)政策影響，公司的業(yè)績收到一定影響。以皖通高速為例，這13天內(nèi)約免收192.3萬輛小型客車的通行費(fèi)，合計(jì)金額7692萬元；華北高速免收金額約1325萬元；寧滬高速也因《方案》的實(shí)施，與去年同比減收通行費(fèi)1.07億元。

對(duì)此，中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，重大節(jié)日免費(fèi)政策影響有限，經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致車流量減少，才是上述上市公司業(yè)績?cè)鏊俜啪彽恼嬲�原因�?/p>

與此同時(shí)，Wind的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年上述19家高速公路上市公司的平均毛利率為57.85%，與2010年、2011年、2012年同期相比，出現(xiàn)下滑。上述三年的平均毛利率分別58.67%、59.13%及61.76%。

此外，Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，這19家上市公司的負(fù)責(zé)合計(jì)達(dá)1458.4億元，與去年同期的1247.9億元相比，同比增長16.87%。

主業(yè)增長乏力，也是不少高速公路公司正面臨的難題。在此情況下，有的公司將盈余資金用于購買理財(cái)產(chǎn)品，以獲得穩(wěn)定收益；也有高速公路公司開始向光伏、金融、海洋等行業(yè)發(fā)展。

皖通高速屬于前者，其在9月13日發(fā)公告表示，公司以9300萬元的自有資金購買了理財(cái)產(chǎn)品。據(jù)了解，該公司董事會(huì)曾在今年7月的一次會(huì)議上決定，在未來的一年內(nèi)購買總額度不超過1.5億元的理財(cái)產(chǎn)品。華北高速則把觸角伸向了其他產(chǎn)業(yè)。華北高速近日宣布，與金保利新能源有限公司的兩家全資子公司，簽署了收購位于江蘇徐州豐縣的23.8MW（兆瓦）光伏項(xiàng)目全部股權(quán)。

中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函認(rèn)為，華北高速在缺乏強(qiáng)有力的營收增長點(diǎn)時(shí)進(jìn)軍光伏領(lǐng)域是明智之舉。“光伏產(chǎn)業(yè)有望盡快實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回暖，整個(gè)行業(yè)的盈利能力和發(fā)展前景將大幅改觀。”

地處海南的海南高速則從地域優(yōu)勢(shì)出發(fā)，打算掘金海洋產(chǎn)業(yè)。公司9月13日發(fā)公告稱，擬與海南國資委等共同出資組建海洋產(chǎn)業(yè)公司，承接國家和海南省有關(guān)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)投資資金和項(xiàng)目。

寧滬高速更是通過參股江蘇銀行，一腳踏進(jìn)金融領(lǐng)域。據(jù)了解，寧滬高速出資10億元參與江蘇銀行增資擴(kuò)股，以5元/股的價(jià)格購買了江蘇銀行非公開發(fā)行的2億股股權(quán)，占其擴(kuò)大股本后的1.92%。