8月20日，重慶市政府公眾信息網(wǎng)發(fā)布消息稱，市發(fā)改委四項舉措支持合川建設區(qū)域性中心城市，其中在交通方面，將利用干線鐵路開行合川與主城之間的城際列車，屆時主城至合川可能只需半小時。

此外，重慶三環(huán)合川至長壽段也將盡快開工。根據(jù)經(jīng)國務院批準的《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007—2020）》（2011年修訂）和《重慶市綜合交通規(guī)劃》，合川與長壽間規(guī)劃有高速公路連接。目前，相關(guān)部門正對該線路具體走向進行論證，初步方案已出爐———擬起自三環(huán)高速合川至銅梁段終點附近，與渝武、渝廣、渝鄰高速公路相交，向東經(jīng)北碚、渝北后沿明月山向南，在箭沱灣附近與渝長高速公路相交。設計車速80公里/小時，雙向四車道，全長約73.8公里。

據(jù)了解，重慶市規(guī)劃的首條都市快軌是主城到銅梁段，根據(jù)初步思路，這條都市快軌的試驗線將連通璧山至銅梁，起點為1號線璧山站，經(jīng)璧山的保家、大路和銅梁的蒲呂后，到達銅梁綜合交通樞紐的銅梁站，全長32.1公里，時間只需30分鐘。

“城際列車、市域鐵路、都市快軌究竟有什么區(qū)別？”近日，有市民在市發(fā)改委信箱留言詢問，市發(fā)改委的回復是：三者沒有嚴格意義上的科學定義，無嚴格界限和區(qū)分，屬于習慣性稱謂。

重慶市發(fā)改委介紹，重慶市按照“內(nèi)軌外鐵”的布局原則，在主城區(qū)以城市軌道交通為主；主城區(qū)與區(qū)縣的連接主要考慮兩種情況，一是在有干線鐵路通過的區(qū)縣，充分發(fā)揮干線鐵路的富余運能，開通與主城之間的城際鐵路；二是在沒有干線鐵路通過的區(qū)縣，探索以都市快軌的方式解決與主城間軌道交通的可行性。