ACSchnitzer中國區(qū)總經(jīng)理楊丹曾在接受媒體采訪時指出，法律政策保障十分重要，改裝車相關(guān)法律政策的缺失導(dǎo)致市場無序發(fā)展，其潛在風(fēng)險不言而喻。由于我國“新交法”明文規(guī)定車主不能改動車輛的結(jié)構(gòu)，眾多改裝商家的經(jīng)營執(zhí)照上幾乎全都是“汽車配件經(jīng)營”，因為專門到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準的，由此，在國外的汽車改裝原本就在陽光下的交易，在中國基本上都處于“半地下”的狀態(tài)。正因為沒有合法的“身份”，相關(guān)職能部門也無法對這些“黑經(jīng)營戶”進行有效管理，一旦出現(xiàn)任何問題，消費者的權(quán)利很難得到保障。

　　在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環(huán)境并不成熟。據(jù)某保險公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分，而對于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那么車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍之內(nèi)的。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對此，理賠人員提醒，改裝車的車主最好是在車管部門進行備案，以免出現(xiàn)問題后，引起一些不必要的麻煩。

　　汽車改裝缺乏行業(yè)標準與管理規(guī)范。在目前的國內(nèi)汽車改裝領(lǐng)域，不僅缺失針對行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，同時對于改裝的技術(shù)標準和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝都有標準和法規(guī)，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專門的技術(shù)研發(fā)部門、測試部門外，更重要的是他們的發(fā)動機改裝要通過認證與許可，其嚴謹態(tài)度不亞于一般正規(guī)的整車廠。而在我國，汽車改裝經(jīng)營者資質(zhì)難以認證，而汽車用戶對于改裝知識了解不多，改裝后質(zhì)量和安全性也無從評定，其潛在的風(fēng)險之大不言而喻，也不可不慎重。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，我國的汽車改裝行業(yè)還存在著許多的規(guī)章制度需要規(guī)范并進一步落實，但隨著我國改裝車市場的不斷發(fā)展，以及國外知名改裝產(chǎn)品的不斷涌入，我國改裝車業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)水平必將大幅提高，我國的改裝業(yè)也將會走上專業(yè)化、合法化、規(guī)�；�的道路。