日前，世界銀行發(fā)布研究報告對中國高鐵表示樂觀，指出中國高鐵系統(tǒng)的客流量還會繼續(xù)快速增長，并提出有必要在短期至中期建立一個可持續(xù)的融資機制。

研究論文是由世行交通專家安德魯·薩爾茲伯格、咨詢專家理查德·布洛克和金鷹聯(lián)合撰寫的，基于世行與中國合作30年的經(jīng)驗和作者對中國目前鐵路發(fā)展狀況的深入了解。

研究論文指出，目前中國新建高鐵系統(tǒng)所承載的客流總量已超過法國高鐵的客流總量，并可與日本高鐵的客流量一爭高下。隨著許多在建鐵路項目相繼竣工、城市居民收入不斷增加和農(nóng)村人口繼續(xù)向城市流動，中國高鐵系統(tǒng)的客流量還會繼續(xù)快速增長。

布洛克說，現(xiàn)在形成的整體格局是，與其他國家一樣，高鐵在一千公里以內(nèi)的中短途線路上具有很強的競爭力，而民航繼續(xù)主導(dǎo)長途旅行市場。不過，從總體來看，高鐵的主要旅客來源并不是民航分流的旅客，而更多的是"新生成"的旅客，即，高鐵帶來的便利所吸引來的新旅客。

根據(jù)這一實證以及中國城市人口和收入水平的快速增長，研究論文對中國高速鐵路網(wǎng)主要干線的長期客流量（及其經(jīng)濟可行性）表示審慎的樂觀。不過，在樂觀的同時，論文認為有必要在短期至中期建立一個可持續(xù)的融資機制，并需要仔細權(quán)衡網(wǎng)絡(luò)外圍擴展的成本與效益。