波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周二上漲,因中國(guó)對(duì)鐵礦石的買(mǎi)興讓大型海岬型船費(fèi)率保持穩(wěn)定。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升8點(diǎn)或1.1%,至738點(diǎn).然今年以來(lái)已跌掉1,000點(diǎn)或重挫57%.該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船舶平均獲利升59至美元至5,980美元.海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬(wàn)噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

WellsFargoSecurities資深分析師MichaelWebber在一份報(bào)告指出,鐵礦石和煤炭包租船的力道幫助整體干散貨即期費(fèi)率,但部分被南美谷物定運(yùn)下滑所抵銷(xiāo)。

鐵礦石貨運(yùn)占去海岬型船舶海運(yùn)運(yùn)量約三分之一,經(jīng)紀(jì)商表示,其價(jià)格走勢(shì)仍是決定乾散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI持平,該型船舶平均獲利小降至6,682美元,獲利今年以來(lái)下跌了49%.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭和谷物。