庫存高企、進(jìn)口量不減導(dǎo)致煤炭價格大幅下降。伴隨著中煤、神華兩大煤企下調(diào)煤價，多家煤企也跟風(fēng)降價，鄂爾多斯部分中小煤企由于無法承受壓力而紛紛停產(chǎn)，由此可見我國煤炭行業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期。

　　中煤、神華兩大巨頭率先下調(diào)動力煤價格，隨后大同煤業(yè)、伊泰集團(tuán)相繼下調(diào)煤價，同時帶動了環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的大幅下挫，5500大卡動力煤成交價5年來首次跌破600大關(guān)。6月24日，中煤能源銷售公司重新調(diào)整現(xiàn)貨煤炭掛牌價格，規(guī)定發(fā)熱量5500大卡的平混2/8號價格為每噸582元，較前一周下調(diào)28元；發(fā)熱量5000大卡的平混3號執(zhí)行價為每噸515元，下調(diào)10元。從2013年6月26日最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報告看，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收595~605元/噸、595~605元/噸、595~605元/噸、595~605元/噸、610~620元/噸和600~610元/噸。其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它4個采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平。

　　從我國煤炭進(jìn)口來看，據(jù)媒體報道，5500大卡動力煤，澳大利亞、印尼、俄羅斯和南非到中國南部的CFR到岸價已經(jīng)跌破81美元/噸，報80.75美元/噸。美國、哥倫比亞5500大卡低硫煤到中國的到岸價也跌破81美元/噸，有望80美元/噸成交。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年5月，煤炭進(jìn)口量2757萬噸，較4月煤炭進(jìn)口量減少112萬噸，環(huán)比下降3.9%；與去年同期相比增長了5.6%，增幅在繼續(xù)收窄。但是，進(jìn)口量依然居于高位運(yùn)行，嚴(yán)重沖擊國產(chǎn)煤市場。

　　隨著煤炭價格的大幅下跌，鄂爾多斯的煤炭產(chǎn)業(yè)正經(jīng)受著巨大沖擊，近半數(shù)煤礦關(guān)停。鄂爾多斯從事了多年煤炭生意的業(yè)內(nèi)人士表示，鄂爾多斯地區(qū)多家煤氣紛紛停產(chǎn)。鄂爾多斯每年有近65%~70%的煤炭依靠汽車運(yùn)輸。往年這個時期，每天通過這里的運(yùn)煤車輛多達(dá)8萬輛以上，約合煤炭運(yùn)輸量480萬噸，平均每小時就有3500余輛運(yùn)煤車輛通過。而近1個多月以來，每天通過收費(fèi)站的車輛才不到2萬輛，煤炭運(yùn)輸量約在120萬噸左右。據(jù)此估計，鄂爾多斯煤炭汽車外運(yùn)量大約下降了70%以上。據(jù)了解，2012年，鄂爾多斯煤炭產(chǎn)量5.9億噸，折合產(chǎn)值約3000億元，占鄂爾多斯市GDP的80%。然而，過分依賴煤炭資源也為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展埋下了隱患。從2012年1月開始，環(huán)渤海(5500大卡)動力煤價格由792元/噸一路跌到今年5月中旬的612元，跌幅達(dá)22.7%。

　　煤炭價格出現(xiàn)大幅下調(diào)，煤炭企業(yè)利潤快速下滑的主要原因就是我國煤炭產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重過剩的情況。中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長姜智敏日前在接受媒體采訪時表示，煤企賺不了錢主要原因是產(chǎn)能建設(shè)太超前，在世界能源需求不斷增長的大背景下，煤炭市場未來增長空間仍然很大；但眼下也要承擔(dān)產(chǎn)能建設(shè)大幅超前的后果，并要直面需求增速下降和進(jìn)口煤沖擊帶來的挑戰(zhàn)�！笆�一五”以來的7年中，煤炭行業(yè)共投資2.27萬億元，形成了巨大的煤炭產(chǎn)能，主要產(chǎn)煤省區(qū)經(jīng)過資源整合和技術(shù)改造后的礦井陸續(xù)投產(chǎn)，形成了巨大的市場過剩壓力。未來，煤炭行業(yè)將迎來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，淘汰落后產(chǎn)能逐步消化高位庫存量成為煤炭產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。