昨日（2月27日），據(jù)最新發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收624元/噸，較前一期再跌1元/噸，刷新該指數(shù)發(fā)布以來的最低值。

　　而從去年12月12日至昨日，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤的綜合平均價格已連續(xù)第十個報告周期下降，累計下降了16元/噸。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“電力企業(yè)不斷上升的煤炭庫存使得煤炭需求進一步降低；另一方面，受內(nèi)貿(mào)煤炭需求不振打擊，停港的煤炭船舶繼續(xù)減少，環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格因此受到較大的下行壓力。”

　　據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，2月20日全國主要發(fā)電企業(yè)的煤炭庫存比1月末增加了249萬噸，與此同時，庫存可用天數(shù)由1月末的19天增加到了24天。

　　煤炭分析師認為，受春節(jié)期間工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假的影響，下游需求方尤其是六大電廠日耗煤數(shù)量仍然處于低位，市場需求沒有任何起色。而1月份煤炭3055萬噸的進口量給內(nèi)貿(mào)煤造成了一定的壓力，煤炭市場相對寬松的供求形勢短期內(nèi)難以改變。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，南方主要煤炭接卸港口庫存較高，而節(jié)日因素導致下游企業(yè)開工少，電廠日耗低，這些都加速了煤價下跌，雖然節(jié)后電廠日耗比節(jié)前有大約30%的增長，但煤價后市仍不容樂觀。

　　春節(jié)長假的效應會影響至2月末、3月初，后期隨著下游工廠陸續(xù)復產(chǎn)，用電量增加，有望帶動煤炭需求回升，但是仍不能彌補庫存偏高、供給寬松的態(tài)勢。而且近期出現(xiàn)的霧霾天氣，或促使有關(guān)部門加大對煤炭消費的控制，預計后期動力煤走出低迷態(tài)勢的阻力依然較大。

　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會觀察員李朝林告訴記者，全國“兩會”前后，部分地區(qū)煤礦會限產(chǎn)，對煤價將形成一些利好支撐，不過中國仍是目前世界上煤價最高的地區(qū)之一，大量低價的進口煤會繼續(xù)涌入。而受能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排政策的影響，國內(nèi)煤市供過于求的態(tài)勢沒有改善，煤價跌勢可能會持續(xù)到5~6月份煤炭需求旺季，今年的煤市或許仍將延續(xù)去年低迷的態(tài)勢。

　　不過，近期煤炭海運費價格出現(xiàn)小幅回升。海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）最新一期顯示，國內(nèi)海上煤炭運價整體出現(xiàn)小幅回升，到2月26日該指數(shù)收于811.11點，比2月19日上漲了11.84點，漲幅為1.48%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，海運費上漲僅會對煤價有一個短期的利好，但它主要是受到油價的影響較大，而且由于漲幅小，對煤價的支撐作用有限。