波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周三下跌，中止連續(xù)七日上漲，因中國對鐵礦石需求疲弱，令大型海岬型船只運費承壓。

近來小型巴拿馬型船只運費回升的情況暫時告歇。此前該型船費走揚已幫助主要指數(shù)在本月初時從低點跳漲逾13%。

波羅的海干散貨運價指數(shù)跌3點或0.41%，至731點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

“船運市場的大環(huán)境基本面仍然疲弱，”船運經(jīng)紀商FIS的研究主任Peter Norfolk說。“大體上來說，商品貿(mào)易熱度已經(jīng)相當減退不少。”

“我們對海岬型的短期看法仍偏下行，因我們未發(fā)現(xiàn)中國目前糟糕的鋼鐵需求及鐵礦石需求有出現(xiàn)正面訊號，”RSPlatou Markets分析師在研究報告中說。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI跌0.14%，平均獲利降至5，335美元。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI跌1.28%，平均獲利跌至8，034美元。

上周巴拿馬型走強主要是受到大西洋周邊的谷物船貨的支撐。