近日，首鋼京唐公司冷軋作業(yè)部產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)突破，二冷軋廠連退作業(yè)區(qū)成功生產(chǎn)出四卷DP780高強(qiáng)汽車鋼，產(chǎn)品工藝參數(shù)控制精確，抗拉強(qiáng)度達(dá)到810兆帕，這是京唐公司生產(chǎn)汽車用鋼以來(lái)強(qiáng)度最高的冷軋板，鋼板表面級(jí)別完全達(dá)到客戶要求和交貨標(biāo)準(zhǔn)。DP780高強(qiáng)鋼的軋制成功，標(biāo)志著京唐公司在高強(qiáng)度級(jí)別汽車板生產(chǎn)技術(shù)上達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，躋身于先進(jìn)汽車板生產(chǎn)廠商的行列。

　　DP780屬于雙相鋼，以相變強(qiáng)化為基礎(chǔ)，具備低屈強(qiáng)比、高初始加工硬化速率、良好的強(qiáng)度和沖壓性配合等特點(diǎn)，使用上具有良好的抗撞擊性、成形性，被廣泛應(yīng)用于高檔汽車外板、結(jié)構(gòu)用板。冷軋作業(yè)部高度重視此次DP780的試生產(chǎn)工作，試制前，組織召開(kāi)了機(jī)械、電氣、工藝相關(guān)人員參加的生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)，對(duì)生產(chǎn)所用的過(guò)渡料、技術(shù)通知單的細(xì)節(jié)、各工藝控制點(diǎn)的檢查、各專業(yè)的分工情況等進(jìn)行了討論和細(xì)化，并對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行了精心安排。

　　DP780的生產(chǎn)難點(diǎn)在于焊接難、軋制過(guò)程易斷帶、退火過(guò)程需使用高氫等。針對(duì)焊接難的問(wèn)題，酸軋、連退機(jī)組在生產(chǎn)前利用檢修時(shí)間進(jìn)行了試焊，把得到的數(shù)據(jù)維護(hù)到二級(jí)中，保證了正常生產(chǎn)時(shí)的順利焊接。高強(qiáng)鋼軋制過(guò)程斷帶一直是困擾酸軋產(chǎn)線生產(chǎn)的老大難問(wèn)題，針對(duì)此次高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)，二冷軋廠首先從過(guò)渡料選擇上下功夫，采取鋼種逐級(jí)過(guò)渡等方法，避免了軋制時(shí)張力波動(dòng)較大易造成斷帶。為更好地控制終軋板型，二冷軋廠酸軋產(chǎn)線創(chuàng)造性地在軋制過(guò)程中，對(duì)壓下率分配進(jìn)行了重新調(diào)節(jié)，在過(guò)渡卷H340LA生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)，采取了低速爬行板型調(diào)整，軋制沒(méi)有出現(xiàn)肋浪和單邊浪的情況，板形較好，為連退工序平穩(wěn)生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。在退火過(guò)程中，首次在沒(méi)有外方專家監(jiān)護(hù)下使用了高氫模式，順利通過(guò)了高氫準(zhǔn)備模式的安全測(cè)試，克服了閃冷段板溫急降帶來(lái)的跑偏問(wèn)題。成功測(cè)試高氫，也表明冷軋作業(yè)部二冷軋廠連退產(chǎn)線已經(jīng)具備生產(chǎn)高強(qiáng)鋼的能力。