中宇資訊分析師關(guān)大利，從環(huán)渤海各港口表現(xiàn)來看，在秦皇島港、黃驊港、天津港三個港口煤價與上期持平。但在曹妃甸港、國投京唐港、京唐港三個港口已有不少煤種價格開始下調(diào)，這顯示后期港口煤價漲勢已顯不足。

　　關(guān)大利認(rèn)為，目前支撐煤價的最大利好因素還是各地區(qū)限產(chǎn)停產(chǎn)的政策。據(jù)統(tǒng)計顯示，限產(chǎn)或致全國煤礦產(chǎn)量減少20%。但是，下游市場需求不足，10月大秦線檢修結(jié)束以后秦皇島港庫存連續(xù)攀升，國內(nèi)動力煤價格后期走勢仍面臨較大的壓力。

　　“環(huán)渤海動力煤價經(jīng)過連續(xù)九周上漲，累計上漲17元/噸之后，上漲動力枯竭。”金銀島煤炭行業(yè)分析師張志斌表示，雖然北方地區(qū)取暖工作已經(jīng)全面展開，但由于前期冬儲充足，加之南方用電負(fù)荷尚無起色，終端需求回升緩慢，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)不振，煤炭需求增速低于往年。

　　秦皇島港11月7日煤炭場存上漲至605萬噸。中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，10月31日全國主要發(fā)電企業(yè)的煤炭庫存達(dá)到了9371萬噸。

　　張志斌表示，下游庫存充裕，在大雪等惡劣天氣來襲之前，國內(nèi)煤價或小幅下行。