瀾滄江跨越大橋是中緬油氣管道工程的控制性工程，是中國(guó)首座三管并行安裝的跨越橋梁。設(shè)計(jì)采用懸索一跨過(guò)江，跨度長(zhǎng)度280米，橋面高程1363米。各項(xiàng)工程建設(shè)指標(biāo)和難度均是中國(guó)管道建設(shè)史上前所未有。

　　中緬油氣管道工程跨越工程共有8處，瀾滄江是首個(gè)貫通的跨越工程。截至10月23日，中緬油氣管道穿跨越等工程正按計(jì)劃推進(jìn)，油氣管道焊接總里程約1515公里。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程所在地地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，交通不便，存在多層、立體交叉作業(yè)，相互干擾大。為此，工程設(shè)計(jì)上使用“以橋定線”的選址方法；進(jìn)行目前世界上最大比例尺的全橋風(fēng)洞試驗(yàn)，首次在大跨度懸索管道跨越中采用剛性橋面，取消抗風(fēng)索系；跨越主體結(jié)構(gòu)采用工廠模塊化作業(yè)，并把PPWS施工法首次運(yùn)用在跨越主纜施工中。

　　中國(guó)石油集團(tuán)副總經(jīng)理廖永遠(yuǎn)指出，中緬油氣管道建設(shè)難度是世界之最，三管并進(jìn)、多管并行、同溝鋪設(shè)、同河跨越、橋隧相連和站場(chǎng)合建，是中緬油氣管道建設(shè)的特點(diǎn)，在中國(guó)管道建設(shè)歷史上是沒(méi)有過(guò)的。

　　25日從中國(guó)石油相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，中緬油氣管道瀾滄江跨越工程于24日14時(shí)40分貫通并交付鋪管，標(biāo)志著中國(guó)首座三條油氣管道并行跨越大橋順利完工。

　　瀾滄江跨越大橋是中緬油氣管道工程的控制性工程，是中國(guó)首座三管并行安裝的跨越橋梁。設(shè)計(jì)采用懸索一跨過(guò)江，跨度長(zhǎng)度280米，橋面高程1363米。各項(xiàng)工程建設(shè)指標(biāo)和難度均是中國(guó)管道建設(shè)史上前所未有。

　　中緬油氣管道工程跨越工程共有8處，瀾滄江是首個(gè)貫通的跨越工程。截至10月23日，中緬油氣管道穿跨越等工程正按計(jì)劃推進(jìn)，油氣管道焊接總里程約1515公里。

　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程所在地地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，交通不便，存在多層、立體交叉作業(yè)，相互干擾大。為此，工程設(shè)計(jì)上使用“以橋定線”的選址方法；進(jìn)行目前世界上最大比例尺的全橋風(fēng)洞試驗(yàn)，首次在大跨度懸索管道跨越中采用剛性橋面，取消抗風(fēng)索系；跨越主體結(jié)構(gòu)采用工廠模塊化作業(yè)，并把PPWS施工法首次運(yùn)用在跨越主纜施工中。

　　中國(guó)石油集團(tuán)副總經(jīng)理廖永遠(yuǎn)指出，中緬油氣管道建設(shè)難度是世界之最，三管并進(jìn)、多管并行、同溝鋪設(shè)、同河跨越、橋隧相連和站場(chǎng)合建，是中緬油氣管道建設(shè)的特點(diǎn)，在中國(guó)管道建設(shè)歷史上是沒(méi)有過(guò)的。