7月25日，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)已連續(xù)12周下跌，從5月3日的787元下跌了156元，跌幅達(dá)到19.82%。煤炭?jī)r(jià)格的“十二連跌”，使得本已哀鴻遍野的煤炭行業(yè)蒙上了一層看不透的陰影。

由于煤炭?jī)r(jià)格的持續(xù)下滑，由此引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)開始顯現(xiàn)。《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者在山西省采訪時(shí)了解到，作為煤炭產(chǎn)能大省，晉煤外運(yùn)一直受鐵路運(yùn)力不足影響，然而，如今的形勢(shì)開始發(fā)生變化。

雖然同煤集團(tuán)晉華宮煤礦的李文英書記表示該礦由于煤質(zhì)優(yōu)良，不愁銷路，生產(chǎn)并未受到任何影響。但山西當(dāng)?shù)匾晃徊辉妇呙�的煤炭�?jīng)銷商則告訴記者，目前，受煤價(jià)下跌及庫(kù)存增加等各方面影響，山西全境的煤炭產(chǎn)量萎縮已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

據(jù)中信建投25日發(fā)布的報(bào)告指出，煤價(jià)的下跌，市場(chǎng)的縮小，直接導(dǎo)致秦皇島庫(kù)存的升高，原本運(yùn)力不足的大秦線鐵路如今卻出現(xiàn)了運(yùn)力富裕。煤炭大省山西在6月份，鐵路日均運(yùn)煤環(huán)比減少10.7萬(wàn)噸。進(jìn)入7月，煤炭發(fā)運(yùn)量繼續(xù)下降，1-10日，日均煤炭運(yùn)量環(huán)比下降了9.7％。也是在25日，海通證券發(fā)布信息稱，因煤價(jià)下跌超過預(yù)期,且生產(chǎn)成本上升,下半年形勢(shì)依舊低迷。調(diào)低平煤股份盈利預(yù)測(cè)。當(dāng)日，該只股票價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)。而事實(shí)上，上述由于煤炭?jī)r(jià)格下跌所引發(fā)的不良反應(yīng)將隨著煤炭市場(chǎng)的持續(xù)低迷繼續(xù)發(fā)酵。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，近期各大港口煤炭堆積如山，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的煤炭企業(yè)如今只能望“煤”興嘆。價(jià)格仍未見底，不少人心灰意冷，嘆息煤炭“黃金十年”的終結(jié)。

不過，煤炭?jī)r(jià)格的暴跌，則被很多專家與業(yè)內(nèi)認(rèn)為是煤炭產(chǎn)業(yè)的一次改革契機(jī)，媒體在關(guān)注煤炭企業(yè)整合同時(shí)，有關(guān)“煤電并軌”的呼聲此起彼伏。

對(duì)于不斷出現(xiàn)的煤炭“黃金十年”已經(jīng)到了拐點(diǎn)的論斷，廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)（微博）認(rèn)為，煤炭行業(yè)的前景目前很難確定，說“黃金十年”的終結(jié)好像有點(diǎn)過，往下走之后恢復(fù)也很快。

與林伯強(qiáng)不同，江蘇省社科院研究員田伯平認(rèn)為，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)沒有明顯好轉(zhuǎn)的背景下，煤炭、石油等大宗商品價(jià)格將繼續(xù)走低，可能經(jīng)歷3-5年的筑底過程。

“隨著進(jìn)口煤炭量持續(xù)增加造成的沖擊，在產(chǎn)能過剩的大環(huán)境下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)峻。”中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)市場(chǎng)觀察員、煤炭分析師李朝林在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，隨著新建大礦井的投產(chǎn)，加上經(jīng)濟(jì)增速放緩而降低對(duì)煤炭需求，我國(guó)煤炭產(chǎn)能過剩局面已經(jīng)形成，這種局面不可能在短期內(nèi)消除，基本上可以說會(huì)長(zhǎng)期存在。

雖然煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)下跌使得煤炭企業(yè)感到寒意日濃卻又無(wú)計(jì)可施，但對(duì)于煤炭大戶的電企來說卻迎來了難得的改革契機(jī)。

中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究會(huì)戰(zhàn)略管理專業(yè)委員會(huì)副主任、秘書長(zhǎng)�？撕檎J(rèn)為，現(xiàn)在煤價(jià)下降，合同價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)已經(jīng)拉近了，這時(shí)候是取消‘雙軌制’比較好的時(shí)機(jī)。”

但在中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)研究員李朝林看來，煤價(jià)“雙軌制”一直“飽受詬病”。李朝林告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，煤炭市場(chǎng)開始出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，必將導(dǎo)致此前實(shí)施的行政命令色彩較濃的‘雙軌制’自動(dòng)消失。不過應(yīng)該考慮借煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)順勢(shì)改革。

與牛克洪與李朝林持有同樣觀點(diǎn)的還有江蘇省社科院研究員田伯平。在田伯平看來，煤價(jià)如果再經(jīng)過一段時(shí)期的波動(dòng)回調(diào)，市場(chǎng)煤價(jià)便完成與合同煤價(jià)“接軌”，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)借此有利時(shí)機(jī)，順勢(shì)推進(jìn)“兩價(jià)并軌”，為電價(jià)機(jī)制改革贏得時(shí)間。

在煤炭形勢(shì)低迷的大背景下，“雙軌制”制度將何去何從？是否應(yīng)該改革？時(shí)機(jī)是否成熟？對(duì)此也有業(yè)界權(quán)威觀察人士表示了憂慮。中信建投證券研究發(fā)展部首席分析師李俊松在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示：“歷史上也出現(xiàn)過合同煤高于市場(chǎng)煤的現(xiàn)象，在我看來，未必是最好時(shí)機(jī)，因?yàn)檫^去一直都是現(xiàn)貨高于期貨，現(xiàn)在煤炭?jī)r(jià)格下跌，就要以現(xiàn)貨價(jià)交易，實(shí)屬不公平。”有關(guān)“煤電并軌”，李俊松認(rèn)為：“目前倒是一個(gè)好的時(shí)機(jī)，但操作起來相當(dāng)不易，涉及到各方利益，無(wú)論是煤炭企業(yè)還是電力企業(yè)都要處理好，要平衡二者的利益關(guān)系，實(shí)際上是很難完成。”