近期國內(nèi)煤炭價格持續(xù)下跌，港口及電廠庫存居高不下，多地煤炭滯銷嚴重。在此背景下，來自澳大利亞、印尼和越南等地的進口煤卻以低價乘虛而入，沖擊國內(nèi)煤市，這或?qū)⑦M一步加大國內(nèi)動力煤價繼續(xù)下行壓力。

截至7月24日，國內(nèi)主要港口煤價下降幅度已逾100元/噸，已跌至近兩年的新低。目前大同煤礦集團的煤價每噸下降了80元到120元，雖然目前尚未減產(chǎn)，但是卻毫無利潤可言，許多煤企面臨巨大的銷售壓力。

而與此形成對比的是，價格更便宜的國外煤炭正在大量進口。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)煤炭進口量達1.4億噸，平均每個月進口2300余萬噸。業(yè)內(nèi)人士分析，當每月進口煤數(shù)量達到2000萬噸以上時，足以改變沿海煤炭市場的供求形勢，進而影響整個國內(nèi)煤市。目前，國內(nèi)經(jīng)濟下行導致煤炭需求量大幅下降，進口煤的沖擊無疑更加凸顯。

業(yè)內(nèi)專家預計，今年全年我國進口煤炭數(shù)量將超過2.5億噸，有望超過我國煤運大港秦皇島港的年煤炭發(fā)運量。即便像山西這樣的產(chǎn)煤大省，煤炭進口量也大幅攀升，許多本地企業(yè)寧愿進口煤炭也不愿意采購本地煤炭。1-5月份，山西省進口煤炭192.5萬噸，同比增加78.9%，但其上半年煤炭出口數(shù)量加起來卻僅為90萬噸。