上海：拍賣車牌

1994年，上海對新增客車額度實行拍賣制度，上海開始對私車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。

上海實行私車牌照拍賣以后，每個月新增不到一萬個新車牌，控制了機動車的增長。由于每個月額度只有幾千輛，致使原本車管所發(fā)放的兩塊車牌變得異常緊俏。有資料顯示，從去年11月開始，上海車牌價格已經(jīng)連漲7個月，最低成交價從45700元躍升到64000元。

自從上海車牌成為最貴的“鐵皮”之后，一些車主轉(zhuǎn)而前往周邊省市上牌，機動車和道路交通主管部門管理難度也在增加，并且滋生異地違規(guī)上牌產(chǎn)業(yè)。為控制總量，上海有關(guān)部門又不得不削減了外地車輛的路權(quán)。

北京：搖號購車

2010年，北京市政府頒布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，對小客車實施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度。

《規(guī)定》指出，北京市機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標。《規(guī)定》明確2011年和2012年，北京每年新增小客車的指標都是24萬個。其中，個人指標占88%；社會單位、團體的指標占10%，運營性車輛占2%。

對于普通市民、個人申請者，需要先在北京小客車調(diào)控系統(tǒng)上進行申請，通過公安、社保、交通等多個部門的審核后，參加搖號。只有搖號中簽后，才具有在北京新購買車輛的資格。

北京的搖號購車政策控制了機動車數(shù)量的快速增長。在2010年沒有實施限購時，北京全年新增機動車81萬輛，而在實施限購后的2011年，北京凈增機動車的數(shù)量只有17.4萬輛。

貴陽：號牌分類

2011年7月11日，貴陽市政府發(fā)布了《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》�！兑�(guī)定》要求對在貴陽市新入戶的小客車核發(fā)專段號牌和普通號牌，以達到控制車流量，緩解老城核心區(qū)交通壓力的目的。

根據(jù)《規(guī)定》，凡從當年7月12日起購買的吉普車、小轎車等9座以下的載人客車，可選擇“專段號牌”和“普通號牌”兩種號牌上牌。其中，“專段號牌”有入戶限制，需要通過向市交警部門申請，以搖號方式無償分配，該號牌可以在貴陽市所有道路通行；“普通號牌”入戶不受限制，但該號牌車輛不能在貴陽市一環(huán)路（含一環(huán)路）以內(nèi)的道路上行駛，電子監(jiān)控設(shè)備將全天24小時對違法駛?cè)胍画h(huán)線內(nèi)的普通號牌小客車進行違法取證，予以處罰。

廣州：配額管理

廣州市政府2012年6月30日發(fā)布《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》，《通告》自2012年7月1日零時起試行，試行期一年，對全市中小客車施行總量調(diào)控管理。

《通告》規(guī)定，在為期一年的試行期內(nèi)，全市中小客車增量配額為12萬輛；為做好各項工作銜接，7月1日零時起的一個月內(nèi)，廣州全市暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記，后續(xù)各個月度平均分配增量配額；配置指標的具體辦法和相關(guān)程序?qū)⒂?月底前發(fā)布。

廣州汽車行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年，廣州市新車上牌量33.1萬輛，其中列入限牌范圍內(nèi)的中小客車上牌量為24.2萬輛。也就是說，按照目前的限牌政策，廣州的汽車銷量至少要下降一半。