波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二漲至近九個(gè)月來(lái)最高，盡管有人質(zhì)疑近期漲勢(shì)能否持續(xù)。
經(jīng)紀(jì)商稱，船只日益供過(guò)于求，料在未來(lái)數(shù)月限制干散貨運(yùn)費(fèi)的上漲。
整體指數(shù)。BADI上漲0.97%，或17點(diǎn)，至1，767點(diǎn)，連續(xù)第五天上漲，而且來(lái)到自12月24日以來(lái)最高位。指數(shù)在上個(gè)月已觸及近七個(gè)月高位。
澳洲向中國(guó)的煤炭和鐵礦石出口增多，提振了海岬型市場(chǎng)。向日本的煤炭出口也增加。
Intermodal研究主管GeorgeLaziridis說(shuō)道:"很多人一直在質(zhì)疑此輪的回升進(jìn)程�；�本上一直是海岬型運(yùn)費(fèi)在上漲，其它運(yùn)費(fèi)并沒有大的上升。"
8月稍早該指數(shù)連續(xù)18個(gè)交易日下滑后降至逾三個(gè)月來(lái)的最低。目前走勢(shì)仍然不穩(wěn)，較上年同期仍低逾30%。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI上漲0.5%，平均獲利升至每日24，575美元，是自從去年12月17日以來(lái)的最高位。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI上揚(yáng)0.67%，平均每日獲利為13，195美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。