8月2日零時(shí)起（出票日期），國(guó)內(nèi)多家航空公司800公里以上航線燃油附加征收標(biāo)準(zhǔn)，由每旅客140元調(diào)整為150元；800公里（含）以下航線未作調(diào)整，仍為每旅客80元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（8月1日）從攜程旅行網(wǎng)了解到，截至記者發(fā)稿，除成都航空外，國(guó)航、東上航、南航、深航、山航、廈航、昆明航空、河北航空、吉祥航空、幸福航空、華夏航空共計(jì)11家航空公司均已正式發(fā)出通知，宣布按上述標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整燃油附加費(fèi)。據(jù)悉，這是今年以來(lái)航空公司第四次漲價(jià)，今年2月、4月和5月的3次調(diào)價(jià)后，800公里以上航線燃油附加費(fèi)由70元提高到140元。

據(jù)此次最先調(diào)高燃油附加費(fèi)的春秋航空透露，昨天剛剛得到通知，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格上漲了85元/噸。按照此前7640元/噸計(jì)算，目前的航油價(jià)格應(yīng)為7725元/噸。中信建投航空分析師李磊告訴記者，在2008年燃油附加費(fèi)最高時(shí)，航油出廠價(jià)最高為7450元/噸，但相比當(dāng)年，目前的燃油附加費(fèi)單位標(biāo)準(zhǔn)已下調(diào)。

值得關(guān)注的是，繼今年7月1日我國(guó)航空煤油進(jìn)口關(guān)稅完全取消后，昨日是發(fā)改委《關(guān)于推進(jìn)航油價(jià)格市場(chǎng)化改革有關(guān)問(wèn)題的通知》正式實(shí)行的第一天，按照通知，自今年8月1日起，航油出廠價(jià)格“一月一調(diào)”，且由之前發(fā)改委決定改為由供需雙方協(xié)商確定。

攜程機(jī)票業(yè)務(wù)部總監(jiān)邵季紅表示，由于國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取的主要依據(jù)是航油出廠價(jià)格，與此前相比，航油價(jià)格“一月一調(diào)”實(shí)際上會(huì)更靈敏地反映市場(chǎng)變化，如果航空煤油出廠價(jià)每個(gè)月調(diào)整一次且波動(dòng)較大，燃油附加費(fèi)調(diào)整頻率提高將成為必然；但同時(shí)市場(chǎng)化也將使燃油費(fèi)的收取應(yīng)更加合理，比如當(dāng)國(guó)際油價(jià)下調(diào)時(shí)，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也可能隨之下調(diào)。

李磊也表示，國(guó)內(nèi)主要參照新加坡航油價(jià)格，趨于頻繁的調(diào)整頻率將使油價(jià)更加接近市場(chǎng)，而從目前國(guó)際油價(jià)90~100美元之間的波動(dòng)區(qū)間來(lái)看，此次供需雙方將航油價(jià)格協(xié)商上漲85元/噸，也在正常波動(dòng)范圍之內(nèi)。

但與此相對(duì)應(yīng)的是，港龍航空、國(guó)泰航空、深圳航空以及韓亞航空已經(jīng)宣布，將從8月1日起下調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)，最高幅度達(dá)21元，這主要是因?yàn)槠鋰?guó)際航線主要掛鉤的國(guó)際航油價(jià)格從6月起企穩(wěn)回落。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞