8月17日，大宇造船發(fā)布公告稱，該公司今年第二季度實(shí)現(xiàn)銷售收入10694億韓元（約合9.18億美元），同比下降45.6%；營業(yè)虧損為10075億韓元（約合8.65億美元），同比轉(zhuǎn)為赤字；當(dāng)期凈虧損為10122億韓元（約合8.69億美元）。

此前，韓國金融信息服務(wù)機(jī)構(gòu)FnGuide曾預(yù)測大宇造船在第二季度將出現(xiàn)41億韓元（約合352萬美元）的營業(yè)虧損。

對此，大宇造船解釋說，在過去的2~3年里，由于接單量減少，公司的銷售收入也急劇下降，再加上船舶建造的固定成本負(fù)擔(dān)大幅加重，公司營業(yè)利潤與銷售收入一樣均出現(xiàn)了下滑。特別是考慮到船用厚板價格上漲的可能性，大宇造船在第二季度提前計提了8000億韓元的工程損失準(zhǔn)備金。此外，大宇造船還在第二季度業(yè)績中追加計提了與韓國海洋振興公社(KOBC)因紛爭產(chǎn)生的索賠要求等約3000億韓元（約合2.57億美元）的損失準(zhǔn)備金，導(dǎo)致虧損幅度急劇擴(kuò)大。

此前，因預(yù)計船用厚板價格下半年將大幅上漲，韓國造船海洋和三星重工也分別在第二季度業(yè)績報告中提前計提了8960億韓元（約合7.8億美元）和3720億韓元（約合3.26億美元）的工程損失準(zhǔn)備金。

船用鋼材的成本在造船生產(chǎn)成本費(fèi)用中所占的比重約為20%，在船舶原材料供應(yīng)成本中的占比更是達(dá)到70%以上。造船企業(yè)如果預(yù)測到未來確定的成本變化，在手持訂單上考慮到預(yù)期的損失，就會將其設(shè)定為工程損失準(zhǔn)備金。目前，韓國鋼鐵企業(yè)與造船企業(yè)之間正在進(jìn)行今年下半年的厚板銷售價格談判。業(yè)界普遍認(rèn)為，船用厚板報價從上半年的70萬韓元/噸上調(diào)至115萬韓元/噸的可能性很大。

大宇造船相關(guān)人士表示：“公司為今后可能發(fā)生的各種風(fēng)險計提了損失準(zhǔn)備金。今后，我們將通過擴(kuò)大新接訂單、降低成本、提高生產(chǎn)效率等措施，為改善公司收益性盡最大努力。”

截至目前，大宇造船今年以來承接新船訂單金額為63.3億美元，達(dá)到了全年接單目標(biāo)的82.2%，比去年同期的接單金額15.3億美元增加了3倍以上。此外，公司手持訂單金額為216億美元，確保了2年以上的作業(yè)量。

大宇造船預(yù)測，隨著船價的上升，以及原材料價格的逐漸趨于穩(wěn)定，公司的收益性也將得到改善。今年下半年，卡塔爾項(xiàng)目等大型LNG項(xiàng)目的新船訂單有望正式簽約，因此公司有望超額完成全年接單目標(biāo)。（王楚）