該船是大船集團承接的馬士基11.5萬噸原油/成品油船的第六艘船舶，該系列船是大船集團自主設(shè)計研發(fā)建造的新一代原油/成品油船，具備出色的節(jié)油性能和載貨性能。“MAERSK SIMONE”號總長250.0米，型寬44.0米，型深21.9米，載重量11.5萬噸。本船具備良好的船、機、槳匹配設(shè)計，配備FRAMO深井泵，并加裝節(jié)能型導(dǎo)輪，充分提高了推進系統(tǒng)的效率。合理的機槳配合、房間布置與結(jié)構(gòu)設(shè)計使本船具備優(yōu)秀振動噪音設(shè)計指標(biāo)。該系列船是具有出色的節(jié)油性能和載貨性能的新一代原油/成品油船。

在建造過程中，各參建單位充分總結(jié)參考前序船建造經(jīng)驗，克服了深井泵液壓系統(tǒng)、CAMS中控系統(tǒng)、大量變頻設(shè)備等安裝調(diào)試難度，各項生產(chǎn)節(jié)點均保質(zhì)保量完成，提前公司計劃8天具備交船狀態(tài)，美觀造船獲得船東的高度認(rèn)可，進一步提升了雙方良好的合作關(guān)系。

船臺建造階段，該船完成了28項管系系統(tǒng)交驗，貨艙特涂方面實現(xiàn)5對貨艙預(yù)噴砂結(jié)束、3對貨艙結(jié)構(gòu)修理結(jié)束，下水完整性顯著提升。

碼頭系泊期間，大船集團圍繞“統(tǒng)籌—精細(xì)化管理”模式，組立若干系統(tǒng)攻堅小組。試航前10天就完成了甲板貨油及液壓管系的安裝密性交驗工作，在系列船首次實現(xiàn)“試航前系統(tǒng)安裝報驗零掃尾”，系泊交驗合格率不斷提高，特涂周期、水下系泊周期不斷縮短。

該系列船的建造進程已經(jīng)過半，建造周期和建造質(zhì)量成熟穩(wěn)定。在“MAERSK SIMONE”號建造期間，各方通力配合保證了該船的順利交付，為后續(xù)同型系列船的建造和交付奠定了良好基礎(chǔ)。