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首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪年內(nèi)完成船體起浮

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6月7日,記者從上海外高橋造船有限公司(簡(jiǎn)稱外高橋造船)獲悉,其承建的我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型豪華郵輪總段制作進(jìn)度已達(dá)到86%,船體合攏進(jìn)度超過65%,預(yù)計(jì)今年年底將完成船體起浮,2023年完工交付。…

6月7日,記者從上海外高橋造船有限公司(簡(jiǎn)稱外高橋造船)獲悉,其承建的我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型豪華郵輪總段制作進(jìn)度已達(dá)到86%,船體合攏進(jìn)度超過65%,預(yù)計(jì)今年年底將完成船體起浮,2023年完工交付。

據(jù)介紹,大型郵輪是典型的高技術(shù)高附加值產(chǎn)品,具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力。以13萬(wàn)總噸級(jí)大型郵輪為例,船舶單價(jià)高達(dá)7.7億美元,相當(dāng)于9架波音737的價(jià)值,且設(shè)計(jì)建造復(fù)雜,全船零件數(shù)量約為2500萬(wàn)個(gè),是大飛機(jī)的5倍,高鐵的13倍。

大型郵輪設(shè)計(jì)建造是推動(dòng)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、落實(shí)國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段,但同時(shí)也是典型的復(fù)雜巨系統(tǒng)工程。據(jù)悉,其設(shè)計(jì)建造難度遠(yuǎn)高于大型LNG船甚至航空母艦,是目前我國(guó)唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。

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