一位印度政府官員對路透記者稱，包含日本貿(mào)易公司住友商事株式會社(Sumitomo Corp)和印度金達(dá)爾鋼鐵電力公司在內(nèi)的八家公司正在競標(biāo)印度鐵路第一次全球招標(biāo)的48.7萬噸軌道鋼。

　　這位知情官員還透露，其他競標(biāo)者包括East Metals AG(俄羅斯鋼鐵煤炭公司耶弗拉茲集團(tuán)的子公司)、奧地利奧鋼聯(lián)集團(tuán)、CRM香港貿(mào)易有限公司、新德里的Atlantic Steels、法國公司British Steel France Rail和中國鞍鋼國際。

　　鐵道部主席Ashwani Lohani、East Metals AG發(fā)言人和奧鋼聯(lián)集團(tuán)并未立即回復(fù)路透記者的郵件，同時路透未能聯(lián)絡(luò)到其他公司的發(fā)言人。

　　這項投標(biāo)終止了國有企業(yè)印度鋼鐵管理局對世界第四大鐵路網(wǎng)軌道鋼供應(yīng)的壟斷。持續(xù)虧損的印度鋼鐵管理局近年來一直在努力設(shè)法滿足不斷上漲的印度鐵路用鋼需求。

　　盡管印度本土公司鋼鐵管理局和金達(dá)爾鋼鐵電力公司已對軌道鋼供應(yīng)做出承諾，鋼鐵部和鐵道部對是否從海外采購軌道鋼一事仍舊持存在分歧。

　　根據(jù)12月21日的委員會會議，印度鋼鐵管理局稱將提高2017/18年軌道鋼供應(yīng)至95萬噸，提高2018/19年軌道鋼供應(yīng)至150萬噸，經(jīng)過幾次會議商討，鐵道部將面向全球的招標(biāo)規(guī)模削弱30%至48.7萬噸。

　　支持政府項目使用國內(nèi)制造鋼鐵產(chǎn)品的政府委員會由鋼鐵部主導(dǎo)，這是委員會唯一一次妥協(xié)，破例同意鐵道部從海外進(jìn)口部分軌道鋼，前提是將這份合同規(guī)定招標(biāo)量的20%交由一家國內(nèi)鋼企負(fù)責(zé)。

　　這項要求幫助金達(dá)爾鋼鐵電力公司獲得與鐵道部之間的第一筆訂單。