2016年四季度，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)緩慢復(fù)蘇，美國和歐洲經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長的同時(shí)，日本和中國經(jīng)濟(jì)也呈現(xiàn)向好態(tài)勢。但是受北半球鋼材市場傳統(tǒng)需求淡季影響，國際市場（特別是東南亞市場）鋼材供應(yīng)過剩的狀況尚未顯著緩解。日本、韓國和俄羅斯等國繼續(xù)增加鋼材出口，日本和韓國等國出口商為增加出口而提供折扣。這些因素都對東南亞市場的鋼材價(jià)格復(fù)蘇造成負(fù)面壓力。在印度國內(nèi)，該國政府公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目支出增長，其他下游用鋼行業(yè)（包括耐用消費(fèi)品、鐵路和電力輸送行業(yè)）用鋼需求也出現(xiàn)回升跡象，從而支撐該國鋼材消費(fèi)量增長。此外，煉鋼原料成本增加，也支撐該國市場鋼材價(jià)格復(fù)蘇。

受上述因素共同影響，2016財(cái)年三季度（2016年四季度）印度鋼鐵管理局（SAIL）粗鋼產(chǎn)量為360萬噸，環(huán)比小幅增長2.9%，同比微增0.8%；鋼材產(chǎn)量為330萬噸，其中高附加值鋼材產(chǎn)量為140萬噸；鋼材發(fā)貨量為330萬噸，環(huán)比減少8.3%，但同比大幅增長13.8%。受益于鋼材平均銷售價(jià)格回升，SAIL第三財(cái)季銷售收入由第二財(cái)季的1243.1億盧比環(huán)比微增0.5%至1249.0億盧比，較2015財(cái)年三季度的992.8億盧比顯著增長25.8%；息稅、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）由第二財(cái)季的18.0億盧比環(huán)比顯著下滑85.6%至2.6億盧比，這主要是由于煉鋼原料成本（特別是焦煤）和利息成本增加，以及新設(shè)備投產(chǎn)后計(jì)提折舊成本較高，2015財(cái)年三季度EBITDA為虧損105.2億盧比；稅前利潤虧損額與第二財(cái)季基本持平，為125.4億盧比，但相比2015財(cái)年三季度的虧損額（218.1億盧比）有所減輕；稅后利潤虧損額由第二財(cái)季的73.2億盧比小幅增加至79.5億盧比，與2015財(cái)年三季度的虧損額（148.1億盧比）相比則明顯減少。第三財(cái)季，SAIL資本支出額由第二財(cái)季的123.2億盧比降至108.7億盧比。

從前三財(cái)季來看，SAIL粗鋼產(chǎn)量為1070萬噸，同比微增0.9%；鋼材產(chǎn)量為1020萬噸，其中高附加值鋼材產(chǎn)量為430萬噸；鋼材發(fā)貨量為970萬噸，同比大幅增長16.4%，這主要是由于印度國內(nèi)鋼材需求增長，以及SAIL鋼材出口量超過2015財(cái)年同期的三倍。受益于鋼材發(fā)貨量增長及平均銷售價(jià)格同比回升，SAIL前三財(cái)季銷售收入同比大幅增長14.3%至3510.1億盧比；EBITDA實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，由2015財(cái)年前三季度的虧損158.6億盧比轉(zhuǎn)為盈利52.9億盧比；稅前利潤虧損額有所減輕，由2015財(cái)年前三季度的474.3億盧比降至343.2億盧比；稅后利潤虧損額也出現(xiàn)下降，由2015財(cái)年前三季度的283.7億盧比降至206.2億盧比。前三財(cái)季，SAIL資本支出額為346.1億盧比，SAIL預(yù)計(jì)2016財(cái)年資本支出總額為400億盧比。

SAIL董事長Shri.P.K.Singh表示，盡管第三財(cái)季進(jìn)口焦煤價(jià)格持續(xù)上漲，公司將繼續(xù)通過新增高附加值鋼種、加強(qiáng)技術(shù)改造提高能源利用效率并降低生產(chǎn)成本、加快新投產(chǎn)設(shè)備達(dá)產(chǎn)速度以及積極開拓市場提高市場份額等手段來提高自身競爭力。受益于印度政府加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑及制造業(yè)投資，Shri.P.K.Singh預(yù)計(jì)印度國內(nèi)鋼材消費(fèi)量將加速增長。