奧地利奧鋼聯(lián)集團(tuán)制定的“2020年戰(zhàn)略”，其核心是：①推進(jìn)創(chuàng)新性技術(shù)研發(fā)，以提高產(chǎn)品的技術(shù)排他性、附加值和盈利能力，因此開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)用途特殊鋼是該集團(tuán)的研發(fā)和生產(chǎn)重心；②向下游供應(yīng)鏈延伸，開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足不同客戶(hù)個(gè)性化需求的產(chǎn)品，在這方面奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)枺╓olfgangEder）認(rèn)為，未來(lái)幾年汽車(chē)、軌道交通及航空航天領(lǐng)域鋼材及其深加工產(chǎn)品將成為奧鋼聯(lián)重點(diǎn)拓展的領(lǐng)域；③推動(dòng)集團(tuán)的國(guó)際化步伐，尤其以北美自貿(mào)區(qū)和亞洲等高增長(zhǎng)潛力市場(chǎng)作為重點(diǎn)。近來(lái)，奧鋼聯(lián)正是按照“2020年戰(zhàn)略”的要求，穩(wěn)步推進(jìn)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，積極拓展海外市場(chǎng)。

改造和新增產(chǎn)能提升高附加值鋼材產(chǎn)量

奧鋼聯(lián)集團(tuán)近日表示，如果歐洲特殊鋼市場(chǎng)保持穩(wěn)定，將投資3億歐元在奧地利卡芬堡（Kapfenberg）新建一家特殊鋼生產(chǎn)廠，并計(jì)劃于2020年投產(chǎn)。該集團(tuán)在宣布這一計(jì)劃的同時(shí)，將在中國(guó)新建特殊鋼廠的計(jì)劃推遲三年。奧鋼聯(lián)集團(tuán)發(fā)言人表示，新建的特鋼廠是用于替代現(xiàn)有的B?hlerEdelstahl鋼廠，新廠將采用世界最為先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)全集成數(shù)字工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”智能制造過(guò)程，其主要產(chǎn)品包括高速鋼、工具鋼及其他特殊鋼。沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)枏?qiáng)調(diào)，新建一座鋼廠不僅需要長(zhǎng)期規(guī)劃，還要對(duì)市場(chǎng)環(huán)境作出預(yù)判。除歐盟及奧地利政府的環(huán)境和能源政策等客觀因素外，奧鋼聯(lián)還需要考量歐盟貿(mào)易保護(hù)措施對(duì)歐洲鋼材市場(chǎng)的影響等不確定性因素，以及新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩對(duì)全球鋼材市場(chǎng)供需狀況的影響。沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)柾瑫r(shí)表示，在奧地利國(guó)內(nèi)新建特殊鋼廠并不會(huì)取代在中國(guó)新建特鋼廠的計(jì)劃，該計(jì)劃只是暫時(shí)推遲。

奧鋼聯(lián)在奧地利多納維茨（Donawitz）附近新建的棒線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)近日已經(jīng)投入熱試，計(jì)劃于今年四季度達(dá)產(chǎn)。該生產(chǎn)線(xiàn)總投資1億歐元，由達(dá)涅利負(fù)責(zé)建設(shè)，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能55萬(wàn)噸，生產(chǎn)的棒線(xiàn)材主要供應(yīng)汽車(chē)行業(yè)和能源行業(yè)。奧鋼聯(lián)集團(tuán)發(fā)言人表示，新建的生產(chǎn)線(xiàn)將替代原有的年產(chǎn)能60萬(wàn)噸的棒線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)，其目的是提高奧鋼聯(lián)優(yōu)質(zhì)棒線(xiàn)材產(chǎn)量以增加高附加值鋼材市場(chǎng)份額，舊的生產(chǎn)線(xiàn)將于2017年1月以900萬(wàn)歐元的價(jià)格對(duì)外出售。由達(dá)涅利提供的這條新生產(chǎn)線(xiàn)與舊的生產(chǎn)線(xiàn)機(jī)械結(jié)構(gòu)相似，這便于奧鋼聯(lián)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行控制并縮小產(chǎn)品尺寸公差，同時(shí)新線(xiàn)還擴(kuò)大了產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)。而英國(guó)CJM資產(chǎn)管理公司將負(fù)責(zé)達(dá)涅利舊生產(chǎn)線(xiàn)的出售。

奧鋼聯(lián)集團(tuán)近日還與奧地利艾伯納工業(yè)爐公司（Ebner）簽署協(xié)議，由后者對(duì)其林茨廠（Linz）4號(hào)鍍鋅生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。這一改造擬于2017年春季開(kāi)始，將耗時(shí)數(shù)周時(shí)間。改造將新增帶鋼冷卻區(qū)、帶鋼導(dǎo)向輥以及鋅鍋前的帶鋼等待區(qū)，其中帶鋼等待區(qū)將加裝帶鋼感應(yīng)式快速再加熱裝置，以便將帶鋼加熱至鋅液溫度。而就在今年早些時(shí)候，艾伯納公司還向奧鋼聯(lián)林茨廠2號(hào)冷軋生產(chǎn)線(xiàn)提供了罩式退火爐及相關(guān)自動(dòng)化控制設(shè)備，使該退火爐實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)。這一罩式退火爐投產(chǎn)后，將有效改善2號(hào)冷軋生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量。

積極拓展汽車(chē)、軌道交通及航空航天領(lǐng)域

奧鋼聯(lián)近日收購(gòu)兩家采用特殊鋼加工工模具的企業(yè)，一家是位于上海的信昌精密模具（上海）有限公司，另一家是位于西班牙巴塞羅那的Sermetal集團(tuán)。兩家企業(yè)的員工總數(shù)為160人，2015年創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)收入合計(jì)4300萬(wàn)歐元。兩家企業(yè)主要的下游用戶(hù)為汽車(chē)行業(yè)和電子行業(yè)。而去年，奧鋼聯(lián)特殊鋼部門(mén)在沈陽(yáng)新建的高強(qiáng)度汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)投產(chǎn)，信昌正是其長(zhǎng)期銷(xiāo)售合作伙伴。因此這次收購(gòu)標(biāo)志著奧鋼聯(lián)在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張進(jìn)入新階段。而Sermetal集團(tuán)在西班牙和葡萄牙擁有四家銷(xiāo)售和加工服務(wù)中心。奧鋼聯(lián)特殊鋼部門(mén)主管表示，收購(gòu)信昌精密模具公司和Sermetal集團(tuán)符合集團(tuán)整體戰(zhàn)略——拓展汽車(chē)、軌道交通及航空航天領(lǐng)域市場(chǎng)，同時(shí)將價(jià)值鏈向終端用戶(hù)延伸。

在軌道交通領(lǐng)域，今年以來(lái)奧鋼聯(lián)還向瑞士圣哥達(dá)基線(xiàn)鐵路隧道（GotthardBaseTunnel，連接瑞士和意大利的世界最長(zhǎng)鐵路隧道）提供了1.8萬(wàn)噸鋼軌（單根長(zhǎng)度120米的熱處理鋼軌）和43個(gè)道岔。圣哥達(dá)基線(xiàn)鐵路隧道全長(zhǎng)57公里，計(jì)劃于2016年12月投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，投入運(yùn)營(yíng)后每天將有250列火車(chē)通過(guò)隧道，火車(chē)通過(guò)時(shí)的最高時(shí)速達(dá)250公里/小時(shí)，因此對(duì)鋼軌和道岔的質(zhì)量要求較高。奧鋼聯(lián)特殊鋼部門(mén)主管表示，奧鋼聯(lián)在這一項(xiàng)目中不僅參與了前期的工程設(shè)計(jì)，還負(fù)責(zé)試運(yùn)行期間鋼軌的可靠性測(cè)試，這一訂單的交付進(jìn)一步證明了奧鋼聯(lián)在鋼軌生產(chǎn)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

瞄準(zhǔn)北美自貿(mào)區(qū)市場(chǎng)加快國(guó)際化步伐

奧鋼聯(lián)將國(guó)際化戰(zhàn)略的重點(diǎn)放在北美自貿(mào)區(qū)和亞洲，集團(tuán)的目標(biāo)是到2020年來(lái)自北美自貿(mào)區(qū)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3億歐元，其中來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)到20%，從而使來(lái)自歐洲市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入占比降至60%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧鋼聯(lián)積極拓展北美自貿(mào)區(qū)市場(chǎng)。

6月中旬，奧鋼聯(lián)與美國(guó)大河鋼鐵公司（BigRiverSteel）簽署直接還原鐵（DRI）供應(yīng)協(xié)議，從而確保了其位于美國(guó)德克薩斯州的CorpusChristi直接還原鐵廠（年產(chǎn)能200萬(wàn)噸）投產(chǎn)后產(chǎn)能利用率達(dá)到100%。依據(jù)雙方協(xié)議，大河鋼鐵公司將從2017年1月開(kāi)始每年從CorpusChristi直接還原鐵廠采購(gòu)24萬(wàn)噸熱壓塊鐵（HBI），合同有效期為四年。采購(gòu)的熱壓塊鐵主要供應(yīng)大河鋼鐵公司在阿肯色州奧西奧拉（Osceola）新建的現(xiàn)代化短流程鋼廠。該短流程鋼廠目前還在建設(shè)當(dāng)中，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能160萬(wàn)短噸，產(chǎn)品主要為熱軋卷、冷軋卷和鍍鋅卷。大河鋼鐵公司首席執(zhí)行官表示，新建的短流程鋼廠位于密西西比河岸邊，與位于墨西哥灣的CorpusChristi直接還原鐵廠之間有得天獨(dú)厚的運(yùn)輸河道相連，因此便于熱壓塊鐵的運(yùn)輸，運(yùn)輸成本也相對(duì)低廉。沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)杽t表示，此前CorpusChristi直接還原鐵廠的兩大外部客戶(hù)為墨西哥鋼鐵聯(lián)合企業(yè)Ahmsa公司和Tyasa公司，新增客戶(hù)大河鋼鐵公司也位于北美自貿(mào)區(qū)，因此新采購(gòu)訂單的簽署幫助奧鋼聯(lián)提高了在北美自貿(mào)區(qū)的市場(chǎng)份額。至此，CorpusChristi直接還原鐵廠投產(chǎn)后生產(chǎn)的熱壓塊鐵已有60%（120萬(wàn)噸）銷(xiāo)往外部客戶(hù)，剩余的40%（80萬(wàn)噸）將用于奧鋼聯(lián)位于奧地利國(guó)內(nèi)的林茨廠和多納維茨廠，以降低二氧化碳排放量和能源消耗量。

除在美國(guó)新建直接還原鐵廠之外，奧鋼聯(lián)還將在美國(guó)佐治亞州卡特斯維爾廠（Cartersville）投產(chǎn)新的熱沖壓帶鋼生產(chǎn)線(xiàn)。奧鋼聯(lián)計(jì)劃到2020年在該廠建成四條這樣的生產(chǎn)線(xiàn)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于汽車(chē)車(chē)體部件制造，從而分享北美汽車(chē)用鋼市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶來(lái)的收益。此外，奧鋼聯(lián)還計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)航空航天用特殊鋼倉(cāng)庫(kù)，以服務(wù)于北美自貿(mào)區(qū)航空航天市場(chǎng)。

在墨西哥克雷塔羅（Queretaro），奧鋼聯(lián)新建特殊鋼熱處理生產(chǎn)線(xiàn)即將投產(chǎn)，其產(chǎn)品也主要銷(xiāo)往汽車(chē)行業(yè)。沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)柋硎�，墨西哥是全球第五大汽�?chē)出口國(guó)，當(dāng)?shù)仄��?chē)用鋼需求增長(zhǎng)潛力巨大，因此奧鋼聯(lián)在墨西哥的擴(kuò)張主要面向當(dāng)?shù)仄��?chē)行業(yè)。奧鋼聯(lián)還計(jì)劃在該國(guó)北部蒙特雷（Monterrey）建設(shè)汽車(chē)用鋼生產(chǎn)企業(yè)，但詳細(xì)規(guī)劃尚未確定。沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)栔赋觯�雖然美國(guó)CorpusChristi直接還原鐵廠主要客戶(hù)來(lái)自墨西哥，且墨西哥當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的天然氣資源，但墨西哥天然氣價(jià)格與美國(guó)德克薩斯州相比并不具備競(jìng)爭(zhēng)力，且深水運(yùn)輸能力可能成為制約原料和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)钠款i，因此不考慮在墨西哥建設(shè)直接還原鐵廠。沃爾夫?qū)�·埃德�(tīng)柋硎�，雖然未來(lái)隨著電爐鋼產(chǎn)量的增加，直接還原鐵需求和價(jià)格將隨之上漲，投資直接還原鐵生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)較小，但目前奧鋼聯(lián)沒(méi)有建設(shè)第二家直接還原鐵廠的計(jì)劃。