近日，印度鐵路部門授予GMRInfrastructure有限公司合同，由后者負(fù)責(zé)承建東部鐵路貨運(yùn)專線（總長1839公里）的兩條延長線（總長221公里）。該項目由世界銀行資助，采用單軌或雙軌鐵路線連接印度北部的北方邦（UttarPradesh）、哈里亞納邦（Haryana）和旁遮普邦（Punjab）。而該國西部鐵路貨運(yùn)專線（總長1483公里）也即將招標(biāo)建設(shè)，該專線連接孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（JawaharlalNehruPort）和德里附近的達(dá)德里（Dadri）、騰格拉卡巴德（Tughlakabad）。為與兩條鐵路貨運(yùn)專線配套，印度鐵路部門還將采購1000臺電力機(jī)車，這些機(jī)車除40臺從日本進(jìn)口外，均由印度國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。

印度鋼鐵管理局發(fā)言人表示，公司不僅生產(chǎn)鋼軌，還生產(chǎn)可用于鐵路貨車車廂制造的熱軋和冷軋耐候鋼板，此外公司生產(chǎn)的鍍鋅板可用于火車站屋頂建設(shè)，生產(chǎn)的鋼筋可用于建設(shè)站臺和天橋，因此可以分享印度鐵路貨運(yùn)專線帶來的鋼材需求增長。印度鋼鐵管理局表示，建設(shè)雙軌鐵路需要的鋼軌重達(dá)240公斤/米，因此東部和西部鐵路貨運(yùn)專線蘊(yùn)含巨大的鋼軌需求量。2015財年，印度鋼鐵管理局銷售鋼軌60萬噸。