一、新日鐵住金加速海內(nèi)外高等級(jí)產(chǎn)品研發(fā)

日本最大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)新日鐵住金公司近期開始加速占領(lǐng)日本國內(nèi)和海外的高級(jí)鋼材市場，目標(biāo)為船舶、汽車等交通工具制造領(lǐng)域。

加速占領(lǐng)全球鍛造曲軸市場。新日鐵住金去年在日本、美國、中國和印度四地生產(chǎn)的鍛造曲軸產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1100萬噸，比2011年增加20%，已經(jīng)成為全球第一大生產(chǎn)企業(yè)。分地區(qū)來看，在汽車產(chǎn)量增長較快的中國和印度，該產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)充分釋放；在美國，豐田汽車和通用汽車都將在汽車制造中使用該鍛造曲軸產(chǎn)品，因此該公司在美國的子公司正在研究在2015年之前增建1條鍛造曲軸生產(chǎn)線，即由3條增加到4條，從而適應(yīng)市場需求的增長。目前，該公司日本大阪公司鍛造曲軸的年產(chǎn)量為400萬支，美國肯塔基州子公司的年產(chǎn)量為270萬支，位于中國廣東的合資企業(yè)惠州住金鍛造生產(chǎn)廠的年產(chǎn)能已經(jīng)由180萬支增加到210萬支，位于印度的合資工廠在去年增設(shè)了2條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能由80萬支提升至220萬支。

研發(fā)火車和船舶用新產(chǎn)品。新日鐵住金于近日宣布，其生產(chǎn)的火車用活性懸掛裝置已為日本的某觀光特快車在全車應(yīng)用。此項(xiàng)產(chǎn)品在火車上使用，可減少鐵路車輛的橫向搖動(dòng)，為火車上的乘客提供舒適穩(wěn)定的乘坐環(huán)境。此外，新日鐵住金不銹鋼（NSSC）表示，其研發(fā)的合金型不銹鋼NSSC2120產(chǎn)品已經(jīng)為兩艘內(nèi)航船（指只航行國內(nèi)航線的船舶）所采用，共287噸。過去，內(nèi)航船化工貨罐船和油罐船普遍使用SUS304產(chǎn)品，而新開發(fā)的產(chǎn)品含鎳量僅為SUS304的1/4，且強(qiáng)度提高一倍，厚度減少，焊接性能優(yōu)異，可用于包層板，代替單層板效果較好。NSSC計(jì)劃將其擴(kuò)大應(yīng)用于外航用大型化工罐和油罐船，今年的生產(chǎn)目標(biāo)為3000噸。預(yù)計(jì)，該產(chǎn)品將逐步代替SUS304在船舶制造上的應(yīng)用。目前，該公司NSSC2120系列已經(jīng)有退火熱處理產(chǎn)品、在線熱處理TMCP（熱機(jī)械控制工藝）產(chǎn)品和包層板3種產(chǎn)品取得了日本海事協(xié)會(huì)船級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和美國材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。

加強(qiáng)越南市場摩托車用不銹鋼管生產(chǎn)。新日鐵住金在越南的合資企業(yè)研發(fā)出了摩托車用高級(jí)電焊管產(chǎn)品，正在進(jìn)行銷售，且使用該焊管產(chǎn)品制造的摩托車排氣管能夠有效減輕對(duì)環(huán)境的污染。目前，該產(chǎn)品的月產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2000噸。同時(shí)，該公司于去年12月份建設(shè)了一條電焊不銹鋼管生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)摩托車消聲器，今年2月份已開始正式銷售其產(chǎn)品。

二、近期國際對(duì)中國鋼鐵反傾銷動(dòng)態(tài)

巴西延長對(duì)華等國厚板反傾銷調(diào)查。4月24日，巴西外貿(mào)部（Secex）公布，自5月3日起將對(duì)中國、韓國、烏克蘭和南非的厚板反傾銷調(diào)查截止期限延長6個(gè)月。此次調(diào)查涉及的厚板包括厚度大于4.75mm、寬度大于600mm的厚板，部分API厚板除外。2011年12月，巴西當(dāng)局應(yīng)當(dāng)?shù)劁撹F生產(chǎn)廠家米納斯吉拉斯公司申請(qǐng)，對(duì)從上述4國和澳大利亞及俄羅斯進(jìn)口的涉案產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查，但澳大利亞和俄羅斯因2011年對(duì)巴西的厚板出口量不大而得以豁免。

臺(tái)灣中鋼公司或?qū)�進(jìn)口中厚板提起反傾銷。4月23日，中國臺(tái)灣中鋼公司正在收集資料，為未來對(duì)從日本、韓國、印度和中國大陸進(jìn)口中厚板采取反傾銷行動(dòng)做準(zhǔn)備。中鋼公司稱，臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)口的中厚板價(jià)格很低，該公司將在合適的時(shí)間提起反傾銷訴訟，以保護(hù)當(dāng)?shù)劁撹F工業(yè)的發(fā)展。

美產(chǎn)業(yè)要求對(duì)中國預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕鋼絲產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查。4月23日，美國Davis和Inteel金屬絲制品公司代表國內(nèi)產(chǎn)業(yè)向美商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求對(duì)原產(chǎn)于中國、墨西哥和泰國的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕用鋼絲產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查。

加拿大將對(duì)中國鍍鋅鋼絲采取雙反措施。4月22日，加拿大邊境服務(wù)署公布對(duì)中國鍍鋅鋼絲反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查初裁結(jié)果，認(rèn)定中國線材市場（包括鍍鋅鋼絲）存在非市場經(jīng)濟(jì)情形。據(jù)此，加政府裁定中國企業(yè)傾銷幅度分別為45.1%-64.8%，補(bǔ)貼幅度分別為15%。本案是今年加拿大對(duì)中國第一起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查,涉案金額約為1000萬美元。加方計(jì)劃于5月13日至27日來華對(duì)應(yīng)訴企業(yè)進(jìn)行實(shí)地核查，并于在8月20日做出傾銷和補(bǔ)貼的終裁。同時(shí)，加拿大還對(duì)以色列和西班牙進(jìn)口鍍鋅鋼絲征收臨時(shí)反傾銷稅，以色列為14.5%-64.8%，西班牙為10.5%-64.8%。

印度對(duì)進(jìn)口無縫管發(fā)起保障措施調(diào)查。4月22日，印度財(cái)政部保障措施局發(fā)布公告，決定對(duì)進(jìn)口無縫鋼管產(chǎn)品發(fā)起保障措施調(diào)查。根據(jù)公告要求，相關(guān)利害關(guān)系方可在公告發(fā)布之日起30日內(nèi)向印度保障措施局提交評(píng)論意見。

印尼或?qū)⑿薷膶?duì)日等國冷卷反傾銷稅。印尼外貿(mào)部長吉達(dá)日前在被日媒采訪中暗示，可能將在今年或明年重新審查并修改對(duì)進(jìn)口冷卷的反傾銷稅。印尼政府自今年3月19日起對(duì)從中國、中國臺(tái)灣、日本、韓國和越南等國和地區(qū)進(jìn)口的冷卷征收反傾銷稅。其中，對(duì)中國鋼廠的反傾銷稅率為13.6%-43.5%；中國臺(tái)灣5.9%-20.6%；日本18.6%-55.6%；韓國10.1%-11.0%；越南12.3%-27.8%。但日方對(duì)此案裁決堅(jiān)決反對(duì)，并要求印尼當(dāng)局作出修正。

歐盟對(duì)中國無縫不銹鋼管征收反傾銷稅。4月18日，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)理事會(huì)作出決定，對(duì)原產(chǎn)于中國的冷軋無縫不銹鋼管征收為期5年19.15%的反傾銷稅。歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)稱，無縫不銹鋼管的傾銷進(jìn)口給關(guān)稅同盟相關(guān)領(lǐng)域造成了較大實(shí)質(zhì)性損害，因此決定采取反傾銷措施。目前，關(guān)稅同盟對(duì)冷軋無縫不銹鋼管的進(jìn)口關(guān)稅為15%。2012年8月，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)規(guī)定了進(jìn)口到關(guān)稅同盟外徑為426毫米及以下的耐蝕鋼管直至2014年11月1日的進(jìn)口配額。其中，給予中國2013年的配額為7369噸，2014年為6158噸。歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)資料表明，從2008年至2011年，從中國進(jìn)口無縫不銹鋼管的比例穩(wěn)步攀升，2010年平均占比達(dá)78.8%，2011年上半年達(dá)63.2%。中國不銹鋼管的傾銷幅度為19.15%。

印尼對(duì)華熱軋板卷反傾銷日落復(fù)審終裁。3月7日，武鋼收到印尼反傾銷委員會(huì)（KADI）終裁公告文件，裁定中國武鋼熱軋板卷重回零稅率。2006年6月，印尼對(duì)原產(chǎn)于中國的熱軋板卷進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查；2008年2月，印尼對(duì)此案作出征收0%-42.58%的反傾銷稅。按照WTO規(guī)則，在同一案件中，初審零稅率企業(yè)不應(yīng)納入復(fù)審程序。然而，印尼于2011年修改了本國反傾銷條例相關(guān)內(nèi)容，并在世界貿(mào)易組織關(guān)于反傾銷稅5年期限未滿時(shí)，于2012年4月4日對(duì)原產(chǎn)于中國的熱軋板卷進(jìn)行反傾銷日落復(fù)審立案調(diào)查，并將武鋼納入日落復(fù)審范圍。2013年2月6日，印尼對(duì)本案作出終裁披露，將武鋼的反傾銷稅率從2008年終裁的0%提高到16.32%。武鋼積極應(yīng)訴答辯，反轉(zhuǎn)兩個(gè)月前印尼方面披露的終裁結(jié)果，并最終被裁定為零稅率。

三、浦項(xiàng)和蒂森克虜伯在中國建汽車鋼板廠

中國汽車產(chǎn)量的增加吸引海外大鋼廠如韓國浦項(xiàng)和德國蒂森克虜伯公司到中國建汽車鋼板廠。

4月15日，浦項(xiàng)在中國廣東省佛山市舉行了年產(chǎn)45萬噸鍍鋅鋼板的工廠竣工儀式，該廠的竣工使浦項(xiàng)可以在世界最大的汽車市場中國獨(dú)立完成產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售等全部過程。該廠生產(chǎn)汽車高級(jí)鍍鋅鋼板和鍍鋅合金鋼板，年產(chǎn)能45萬噸雖然比不上浦項(xiàng)在韓國國內(nèi)300萬噸的生產(chǎn)規(guī)模，但與浦項(xiàng)位于莫斯科等地的海外工廠規(guī)模相當(dāng)。除供應(yīng)現(xiàn)代、起亞外，浦項(xiàng)計(jì)劃將當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的產(chǎn)品銷售給豐田、本田、日產(chǎn)、GM、大眾等正在中國經(jīng)營合資企業(yè)的海外汽車企業(yè)和中國自己的汽車企業(yè)。

4月15日，鞍鋼新軋-蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司擬在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園投資鍍鋅鋼板廠。此布局的汽車鋼板生產(chǎn)線,是鞍鋼新軋-蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司在中國的第三條生產(chǎn)線，同時(shí)也是其在內(nèi)陸布局的第一條生產(chǎn)線。鞍鋼新軋-蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司是由世界兩大鋼鐵巨頭德國蒂森克虜伯鋼鐵股份公司和中國鞍鋼股份有限公司共同在大連投資興建的合資企業(yè)，雙方各擁用50%股份。該公司主要為汽車和高端家電提供熱鍍鋅及合金化產(chǎn)品。目前，合資雙方正在對(duì)兩江新區(qū)汽車鋼板工廠項(xiàng)目進(jìn)行最后磋商，重慶是中國五大汽車制造基地之一，預(yù)計(jì)到2015年汽車生產(chǎn)量會(huì)達(dá)到400萬輛。盡管重慶汽車制造業(yè)70%的零部件實(shí)現(xiàn)了本地化供應(yīng)，但汽車面板卻依賴外地鋼廠供應(yīng)。