據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，印度一些鐵礦石出口商將出口鐵礦石以供應(yīng)給國內(nèi)消費的名義進行鐵路運輸，鐵路部門因此造成的收入損失或超過5000億盧比。

由CBI、海關(guān)及其他小組組成的機構(gòu)正在印度東部調(diào)查，該地區(qū)一些鐵礦石出口商的欺詐行為對鐵路部門造成逾百億盧比的損失。其中，礦石出口商Rashmi公司已被指控以國內(nèi)運費運輸出口鐵礦石欺騙近70億盧比運費，還有一些出口商聲稱，他們運輸?shù)蔫F礦石是用于國內(nèi)消費，因此在鐵路運費方面獲得優(yōu)惠。

目前，印度用于國內(nèi)消費的鐵礦石鐵路運費為300-400盧比/噸，而用于出口的鐵礦石運費則超過2000盧比/噸。

據(jù)調(diào)查，2010/11財年印度從鐵礦石運輸中獲得的鐵路收入為901.1億盧比，運輸量1.18億噸，其中供應(yīng)給國內(nèi)鋼廠的鐵礦石為4467萬噸，收入135.9億盧比，供應(yīng)給國內(nèi)其他用戶（大多是海綿鐵廠）為4800萬噸，收入266.8億盧比。相比之下，盡管出口鐵礦石僅2500萬噸，但由于運費高昂，鐵路收入達498.3億盧比。

調(diào)查機構(gòu)一知情人士透露，2010/11財年供應(yīng)給國內(nèi)小型用戶的鐵礦石鐵路運輸記錄有3000萬噸，則至少1800萬噸的鐵礦石以用于國內(nèi)消費的名義出口，鐵路收入損失額約達360億盧比。除損失以外，鐵路部門可獲取的罰金是損失的4倍，則鐵路收入損失達1800億盧比。預(yù)計，從2008年5月實施差別運費以來到2012年鐵路收入因此造成的損失可能超過5000億盧比。