歐洲鋼鐵聯(lián)盟（Eurofer）近期發(fā)布的報告表示，2012年歐洲市場需求整體疲弱，特別是下半年，經(jīng)濟(jì)下滑、歐債危機(jī)和各國財政緊縮政策導(dǎo)致市場悲觀情緒加重。

該機(jī)構(gòu)預(yù)計，2013年歐洲鋼鐵需求將更加疲軟，若歐洲主要國家繼續(xù)實(shí)施財政緊縮政策的話，那么主要用鋼行業(yè)將出現(xiàn)進(jìn)一步下跌，不過預(yù)期出口方面能提供有限的需求支撐。2014年，受出口、投資和個人消費(fèi)驅(qū)動的影響，預(yù)計歐盟經(jīng)濟(jì)將溫和復(fù)蘇，鋼加權(quán)工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)（SWIP,歐盟一般用該指數(shù)來表示用鋼強(qiáng)度）將提高2.5%~3%。

建筑業(yè)2013年建筑業(yè)生產(chǎn)預(yù)計將下降2%，2014年將增長1%

2012年全年建筑業(yè)生產(chǎn)預(yù)計同比下降約4.6%。其中，第三季度同比萎縮5%，第四季度預(yù)計下降4%。這是自2009年以來降幅最大的一年。

業(yè)內(nèi)分析稱，歐洲各國實(shí)施的財政緊縮政策對公共領(lǐng)域投資造成沖擊，對建筑業(yè)的用鋼需求影響顯著，特別是對土木工程和非住宅工程領(lǐng)域造成的負(fù)面影響尤為顯著。同時,經(jīng)濟(jì)的不確定性和融資困難也抑制了住宅和非住宅建筑領(lǐng)域的私人投資。雖然房屋更新改造活動表現(xiàn)較好，但這一類型的建筑活動所消耗的鋼材量比新建項(xiàng)目使用的鋼材量明顯要少。

具體從國家來看，2012年西班牙建筑業(yè)生產(chǎn)活動急劇下降，意大利、荷蘭和斯洛伐克的相關(guān)建筑活動也大幅下滑；奧地利、瑞典和波蘭的建筑業(yè)生產(chǎn)則保持溫和增長。

2013年，歐洲建筑業(yè)的前景依然黯淡，預(yù)計該領(lǐng)域的投資將進(jìn)一步下降。市場信心繼續(xù)低迷、經(jīng)濟(jì)形勢疲軟將持續(xù)阻礙建設(shè)領(lǐng)域的私人投資。盡管近幾年，德國和瑞典等國家的建筑市場需求旺盛，住宅建設(shè)需求提供了較多支撐，但同樣將面臨財政緊縮造成的資金緊張。去年，波蘭的基礎(chǔ)設(shè)施投資對經(jīng)濟(jì)的推動已經(jīng)走到盡頭，預(yù)計該國2013年的建筑工程量將急劇下滑。此外，預(yù)計西班牙建筑業(yè)將成為歐盟地區(qū)降幅最大的國家，降幅約為10%。

總體上看，預(yù)計2013年歐盟建筑業(yè)生產(chǎn)將繼續(xù)同比下降2%。2014年，預(yù)計隨著全球經(jīng)濟(jì)狀況的改善、市場信心的拉升和融資環(huán)境的寬松，歐盟地區(qū)一些被壓抑的市場需求將得到釋放，預(yù)計將有1%的增長。

汽車業(yè)2013年汽車產(chǎn)量預(yù)計將下降2%，2014年將增長3.5%

2012年，歐盟乘用車銷量同比下降8.2%，已經(jīng)連續(xù)第5年下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年以來，歐盟汽車市場銷量已經(jīng)從1550萬輛減少到不足1300萬輛。商用車市場同樣受到了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2012年12月份的銷量較去年同期下降了23.4%。

出口方面，2012年上半年，歐盟汽車出口形勢相對較好，但下半年開始，因?yàn)橹饕�出口市場，如日本、中國和印度的�?jīng)濟(jì)減速，導(dǎo)致汽車出口承壓。而德國和英國主要的高檔汽車制造商得益于相對強(qiáng)勁的國外需求，出口形勢較好。

由于需求不振，2012年歐盟汽車總產(chǎn)量同比下降了3.5%，其中，第三季度同比下降3.5%，第四季度則下降了6%。

2013年，歐盟汽車市場仍將持續(xù)低迷。盡管汽車設(shè)備制造商已經(jīng)在市場上爭相降價，但由于融資條件更加困難，以及受2009年~2011年政府推出車型更新計劃影響等，汽車市場形勢幾乎沒有改觀可能。不過，2013年歐盟汽車出口需求將有所改善，但南歐市場的生產(chǎn)銷售預(yù)計仍不能復(fù)蘇。而且，商業(yè)投資的下降，將抑制整個歐盟的商用車需求。2013年，歐盟汽車產(chǎn)量預(yù)計將下降2%。

2014年，預(yù)計歐盟汽車市場將溫和反彈。經(jīng)濟(jì)條件和財政框架的改善將為汽車產(chǎn)量的適度提高創(chuàng)造條件，預(yù)計2014年歐盟汽車產(chǎn)量將增長3.5%左右。

機(jī)械制造業(yè)2013年機(jī)械工程產(chǎn)量預(yù)計較好，2014年將增長3.5%

2012年，歐盟機(jī)械工程制造業(yè)產(chǎn)量同比下降約1%。其中，第三季度同比下降2.8%，第四季度下降2%。具體從國家來看，德國、英國和近年作為零部件供應(yīng)國的大部分中歐國家的生產(chǎn)仍保持快速增長態(tài)勢，其他歐盟國家的產(chǎn)量下降相對溫和。

此前幾年，歐洲機(jī)械制造企業(yè)手持的訂單通常能夠維持幾個季度的生產(chǎn)。因此，2011年該領(lǐng)域的訂單較多使得2012年上半年產(chǎn)量的下降較溫和。然而,去年下半年，機(jī)械、設(shè)備方面需求和出口同步疲軟，導(dǎo)致訂單日漸消耗，產(chǎn)量顯著降低。因此，關(guān)注該行業(yè)的相關(guān)鋼鐵企業(yè)須要緊密關(guān)注這些企業(yè)訂單情況的變化。

2013年，機(jī)械工程制造領(lǐng)域的產(chǎn)量預(yù)計穩(wěn)定在去年早期水平，即相對較好。各國中預(yù)計只有法國、意大利和瑞典有輕微的下降。但歐盟的內(nèi)部需求在2013年大部分時間仍將低迷，相關(guān)的投資預(yù)計在繼2012年下降4.3%之后，今年將繼續(xù)下跌1.8%。2014年，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善、資本貨物投資和出口的增長預(yù)期增強(qiáng)，預(yù)計該領(lǐng)域2014年將增長3.5%。

鋼管2013年鋼管產(chǎn)量預(yù)計將持平，2014年增長3%

2012年，歐盟鋼管總產(chǎn)量同比下降5%。其中，第三季度下降5.5%，第四季度下降幅度較前三個季度有所縮小，但仍顯示出繼續(xù)下降的趨勢。分國家來看，2012年，波蘭和斯洛伐克的產(chǎn)量增加，而法國、西班牙和瑞典的產(chǎn)量則明顯下降。

此外，由于本地鋼管主要用戶的生產(chǎn)活動下降，鋼管的市場需求也受到影響。比如，歐洲的建筑業(yè)繼續(xù)衰退，汽車工業(yè)和金屬制品部門的經(jīng)營環(huán)境惡化，使得精密鋼管、小中等尺寸的焊接鋼管的銷售量下降；幾個較大的管道工程建設(shè)啟動推遲，使得大直徑鋼管的消費(fèi)受到影響。

2013年，鋼管領(lǐng)域的需求將維持低水平的穩(wěn)定狀態(tài)。2013年下半年，主要鋼管用戶的生產(chǎn)活動預(yù)計將因?yàn)樘鞖廪D(zhuǎn)冷等原因?qū)⑦M(jìn)一步放緩。大直徑焊接管的需求將很大程度上取決于幾個大的管道項(xiàng)目能否按時開工。總體來說，2013年歐盟的鋼管生產(chǎn)預(yù)期穩(wěn)定在2012年的水平。2014年，一些主要鋼管消費(fèi)部門的生產(chǎn)活動將出現(xiàn)小幅反彈，一些經(jīng)銷商或?qū)⒃黾哟尕�，這或?qū)��?dǎo)致歐盟鋼管產(chǎn)量增加3%。

家用電器2013年家電產(chǎn)量預(yù)計將持平，2014年增長3%

2012年，歐盟家用電器總產(chǎn)量同比下降約2%。其中，第三季度下降2.4%，第四季度下降1%。具體從國家來看，意大利家用電器的產(chǎn)量同比大幅下降12%，法國、英國的產(chǎn)量都有所增長，瑞典的產(chǎn)量也有適度增長，中歐地區(qū)的波蘭和捷克產(chǎn)量同比增長，但斯洛伐克則下降。

歐盟的消費(fèi)者信心疲軟，以及新建住房和現(xiàn)有住房銷售量減少，是抑制家用電器需求的主要因素。同時，歐盟家用電器市場競爭越加激烈，主要是因?yàn)閬喼薜募译娚�產(chǎn)商，例如三星、LG將其部分家電生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)移到歐洲地區(qū)，特別是中歐和東歐。

2013年，由于消費(fèi)者信心處于低水平，財政緊縮政策使得資金緊張和大多數(shù)歐盟國家的房地產(chǎn)市場依舊不景氣，預(yù)計家用電器市場將繼續(xù)疲軟。特別是在西歐地區(qū)，家用電器市場已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，并且市場主要已經(jīng)依賴替換需求（指已經(jīng)擁有產(chǎn)品的購買者進(jìn)行更換性質(zhì)的購買活動所產(chǎn)生的需求），而不是依賴首次購買活動所產(chǎn)生的需求。今年歐洲家用電器的產(chǎn)量將穩(wěn)定在2012年的水平。

2014年，消費(fèi)者信心指數(shù)和房地產(chǎn)市場預(yù)計將好轉(zhuǎn)從而支撐市場需求，預(yù)計歐盟家用電器產(chǎn)量增長約3%。