根據(jù)中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》，海太過(guò)江通道是2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過(guò)江通道。這一過(guò)江通道是通常高速、如通蘇湖鐵路的重要組成部分，也是南通“八龍過(guò)江”格局中落地實(shí)施的第五條通道。

根據(jù)規(guī)劃，海太長(zhǎng)江隧道(海太過(guò)江通道公路部分)起自滬陜高速南通海門(mén)段，經(jīng)蘇州太倉(cāng)市止于滬武高速蘇州常熟段，全長(zhǎng)約39.07千米，其中過(guò)江隧道長(zhǎng)約11.2千米，是目前中國(guó)公路最長(zhǎng)、斷面最大的水下盾構(gòu)隧道。

作為江蘇省落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通工程，南通全面推進(jìn)跨江融合發(fā)展、加快建設(shè)“北上海”“新蘇南”的重點(diǎn)支撐工程，海太過(guò)江通道的開(kāi)工建設(shè)，不僅將進(jìn)一步完善江蘇省區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局，也將支撐南通市更高水平打造全國(guó)性綜合交通樞紐。

南通當(dāng)?shù)赜诮衲?月18日開(kāi)工建設(shè)海太過(guò)江通道地方配套工程，經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的全速推進(jìn)，五大地方配套工程提前完成既定目標(biāo)，為工程正式開(kāi)工打下了良好的基礎(chǔ)。