大智慧通訊社從長江航道局2015年工作會議獲悉，為貫徹落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮長江黃金水道主通道作用，長江干線航道整治建設(shè)將跑步前進(jìn)，今年將力爭完成6項(xiàng)整治工程，啟動12項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目，全面完成《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》2020年的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。

據(jù)了解，2014年，中國累計(jì)投入到長江航道整治的資金達(dá)到20.87億元，安慶水道等7個(gè)航道整治工程竣工驗(yàn)收。2015年起，長江航道局將進(jìn)一步推進(jìn)長江航道系統(tǒng)治理，浚深下游深水航道，整治暢通中游航道，拓寬升級上游航道，提高上中下游航道尺度銜接暢通水平，在提前完成《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》2020年的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)提升航道尺度。

在長江上游，大智慧通訊社了解到，長江航道局今年將加快推進(jìn)重慶段九龍坡至朝天門段航道整治、庫區(qū)變動回水區(qū)礙航礁石炸除二期工程前期工作，完成重慶至涪陵4.5米水深航道建設(shè)研究工作，到2020年，實(shí)現(xiàn)宜賓至重慶段航道最低維護(hù)水深由2.7米提高至3.5米，全年通航2000噸級船舶；重慶至涪陵段航道最低維護(hù)水深3.5米，積極開展4.5米水深航道建設(shè)研究工作，航寬由100米提高至150米；涪陵至宜昌段航道最低維護(hù)水深4.5米，航寬由140米提高至150米，并進(jìn)一步改善三峽庫尾和三峽至葛洲壩兩壩間航道條件。

在長江中游，長江航道局今年將完成荊江航道整治工程主體工程施工，保證荊江航道最低維護(hù)水深達(dá)到3.5米，滿足3000噸級貨船雙向通航的要求，同時(shí)開工建設(shè)赤壁至潘家灣河段、鯉魚山、宜昌至昌門溪河段一期等航道整治工程，并開展宜昌至昌門溪航道整治二期工程、荊江航道整治二期工程前期工作，到2020年，實(shí)現(xiàn)宜昌至城陵磯段航道最低維護(hù)水深提高到4.0米以上，昌門溪至城陵磯段航寬提高至150米；城陵磯至武漢段航道最低維護(hù)水深由3.7米提高至4.5米，航寬由80米提高至150米；武漢至安慶段實(shí)現(xiàn)6.0米航道水深初步貫通，萬噸級船舶常年直達(dá)武漢。

在長江下游，長江航道局將在今年開工建設(shè)蕪湖至南京之間江心洲河段航道整治工程，并力爭開工建設(shè)東北水道航道整治工程，爭取安慶二期、黑沙洲二期航道整治工程工可報(bào)告通過交通部審批，到2020年，實(shí)現(xiàn)安慶至蕪湖段航道最低維護(hù)水深從現(xiàn)在的6.0米提高至7.0米，蕪湖至南京段航道水深實(shí)現(xiàn)10.5米初步貫通，南京至瀏河口段實(shí)現(xiàn)12.5米深水航道貫通，5萬噸級海輪常年直達(dá)南京。

2014年9月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》及《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》。《意見》要求提升長江黃金水道功能，加快推進(jìn)長江干線航道系統(tǒng)治理，整治浚深下游航道，有效緩解中上游瓶頸，改善支流通航條件，優(yōu)化港口功能布局，加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)和干支直達(dá)運(yùn)輸，打造暢通、高效、平安、綠色的黃金水道。

大智慧通訊社整理，長江經(jīng)濟(jì)帶港口概念股有，重慶港九、上港集團(tuán)、南京港、皖江物流、寧波港等。航運(yùn)概念股有，招商輪船、中海集運(yùn)、中遠(yuǎn)航運(yùn)、長江投資等。