2014年伊始，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，隨著2013年底全長(zhǎng)83.375公里的張涿高速?gòu)埣铱诙慰⒐ねㄜ?chē)，我市境內(nèi)的高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到825公里，繼續(xù)位居全國(guó)地級(jí)市前列。

對(duì)于地處北方交通樞紐位置的張家口，加快高速公路“網(wǎng)絡(luò)化”進(jìn)程，是將地方跨越融入全國(guó)發(fā)展大棋局的戰(zhàn)略選擇。2000年12月26日宣大高速竣工通車(chē)，結(jié)束了張家口無(wú)高速歷史。進(jìn)入“十一五”以來(lái)，我市本著“竣工運(yùn)營(yíng)一批，開(kāi)工在建一批，前期運(yùn)作一批、儲(chǔ)備待機(jī)一批”的可持續(xù)發(fā)展原則，不斷加快高速公路建設(shè)步伐，進(jìn)入領(lǐng)跑全省高速公路建設(shè)的快速推進(jìn)期，建成張石高速?gòu)埣铱诙�、京新高速一期和二期工程、城市快速路、張承高速一期，高速公路建設(shè)走在了全國(guó)前列。

2013年是深入貫徹落實(shí)黨的十八大精神開(kāi)局之年，也是我市交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展的關(guān)鍵之年，而與此同時(shí)，“融資難”成為國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中最重要的難題。面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，市交通運(yùn)輸局創(chuàng)新高速公路建設(shè)模式，從三個(gè)方面破解融資難題。第一，積極創(chuàng)新高速公路資本金籌措，在全省創(chuàng)造性的提出了“以通泰控股集團(tuán)自有土地作資本金參與高速公路建設(shè)”，目前，京新高速三期、二秦高速兩個(gè)國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目資本金已經(jīng)得到解決，銀行貸款已基本落實(shí)。第二，創(chuàng)新高速公路建設(shè)模式，針對(duì)國(guó)家高速公路建設(shè)政策調(diào)整變化和銀監(jiān)發(fā)〔2013〕10號(hào)文件提出的“支持國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目和省級(jí)融資平臺(tái)建設(shè)”的要求，創(chuàng)造性地提出了分類(lèi)推進(jìn)高速公路建設(shè)的方法，用政府還貸模式建設(shè)國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目，用BOT模式建設(shè)省網(wǎng)項(xiàng)目，多方籌資建設(shè)市屬項(xiàng)目，截至目前，國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)展順利；京蔚高速公路、京北一級(jí)路正在進(jìn)行由政府還貸項(xiàng)目變?yōu)榻?jīng)營(yíng)性項(xiàng)目；同時(shí)，啟動(dòng)京尚高速公路張北至冀蒙界段項(xiàng)目前期，與京蔚高速、京北一級(jí)路打捆推介，現(xiàn)已與省交投集團(tuán)、中鐵建、中城建等多家大型企業(yè)進(jìn)行了洽談，有十幾家企業(yè)積極參與。第三，抓住國(guó)家高速公路網(wǎng)調(diào)整契機(jī)，二秦高速公路進(jìn)入國(guó)高網(wǎng)成功獲批，項(xiàng)目獲部補(bǔ)資金7.8億元，融資瓶頸徹底破解，項(xiàng)目建設(shè)順利啟動(dòng)。