12月10日，世界最大直徑單管雙層公路隧道——揚(yáng)州瘦西湖隧道順利貫通。揚(yáng)州瘦西湖隧道全長(zhǎng)3.6公里，隧道主體盾構(gòu)段采用14.93米的世界超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。

瘦西湖地下隧道東起漕河路與史可法路交叉口，向西分別下穿北門(mén)遺址公園、友誼路、長(zhǎng)春路、蜀岡—瘦西湖風(fēng)景區(qū)、稅務(wù)總局黨校和揚(yáng)子江路，西至楊柳青路與維揚(yáng)路交叉口，全長(zhǎng)3.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。

2011年8月21日，揚(yáng)州舉行瘦西湖地下隧道建設(shè)開(kāi)工儀式，揚(yáng)州瘦西湖地下隧道單管雙層四車(chē)道整個(gè)隧道以“古城保護(hù)至上”為原則進(jìn)行施工。屆時(shí)將有效緩解城區(qū)交通擁堵的壓力。瘦西湖隧道工程?hào)|起漕河路至史可法路交叉口，西至楊柳青路與維揚(yáng)路交叉口，自東向西分別從地下穿過(guò)北門(mén)遺址公園南側(cè)、友誼路、長(zhǎng)春路、瘦西湖公園、稅務(wù)總局黨校和揚(yáng)子江路，全長(zhǎng)4.4公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括主體隧道、匝道、接線道路及風(fēng)塔和設(shè)備管理用房等。

其中，主體隧道段長(zhǎng)1.28公里，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，采用單管雙層方案，上下層各布置兩條車(chē)道，直徑14.5米，盾構(gòu)施工工藝。整個(gè)隧道和接線工程總投資約20.46億元，工程建設(shè)周期為31個(gè)月，2014年竣工通車(chē)，可省下8分鐘，將大大提高人們的出行時(shí)速。