商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉日前在全國(guó)商貿(mào)物流工作會(huì)議上透露，要加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，商務(wù)部正會(huì)同有關(guān)部門就如何建立商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系開(kāi)展研究，加快標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂，加大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣力度，研究開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化托盤共用體系建設(shè)。同時(shí)，姜增偉表示，要鼓勵(lì)發(fā)展具備整合供應(yīng)鏈能力的嵌入式第三方物流。

　　姜增偉認(rèn)為，我國(guó)流通業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革，當(dāng)前商貿(mào)物流發(fā)展總體滯后，不適應(yīng)流通業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展需求，甚至成為制約流通業(yè)發(fā)展的“短板”。我國(guó)流通成本居高不下，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān)，物流管理和企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較粗放也是一個(gè)重要原因。

　　姜增偉介紹，當(dāng)前我國(guó)物流費(fèi)用高，效率低，不能滿足流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。當(dāng)前物流行業(yè)存在以下問(wèn)題：首先，標(biāo)準(zhǔn)化水平低，仍存在物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)與包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、不同運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不兼容等問(wèn)題。

　　其次，我國(guó)物流信息化水平低。目前，多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，信息技術(shù)應(yīng)用仍然停留在財(cái)務(wù)以及簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)管理等層次，全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)和立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等物流自動(dòng)化軟硬件應(yīng)用較少。物流企業(yè)與上下游企業(yè)信息溝通不暢，供應(yīng)鏈整合能力總體不高。

　　第三，專業(yè)化水平不高。商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，大量企業(yè)還較多地停留在單一的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流環(huán)節(jié)，缺乏與產(chǎn)業(yè)深度融合并提供專業(yè)服務(wù)的能力。我國(guó)尚缺乏大型第三方物流企業(yè)。

　　針對(duì)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的制約，姜增偉表示，要加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，商務(wù)部正會(huì)同有關(guān)部門就如何建立商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系開(kāi)展研究，加快標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂，加大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣力度，研究開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化托盤共用體系建設(shè)，并將推薦成熟的地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。