據(jù)燕趙都市網(wǎng)消息，8月20日，記者從河北省普通干線公路施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上了解到，截止今年7月底，全省普通干線公路施工里程586公里，占目標(biāo)的22.6%，建成通車?yán)锍?9公里，占目標(biāo)的8.5%。除承德、邢臺(tái)兩市累計(jì)完成計(jì)劃投資的50%以上外，其余各市均未完成相應(yīng)的計(jì)劃，有的市只完成計(jì)劃投資的10%。

修路架橋“工廠化”

8月20日，來(lái)自河北省各地市的公路施工管理部門和施工單位的代表齊聚承德市御大線(御道口至大灘)施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)承德市交通局工程管理處初中董樹(shù)國(guó)介紹，御大線是連接圍場(chǎng)壩上與豐寧壩上地區(qū)的一條旅游路，全長(zhǎng)142公里。為了建好這條旅游公路，交通部門采取了許多創(chuàng)新方法。

據(jù)介紹，承德地處山區(qū)，架橋就成了一項(xiàng)必不可少的工程。以前各施工單位都按照自己的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行橋梁施工�！耙蛔鶚驁�(jiān)實(shí)不堅(jiān)實(shí)，主要看橋梁的質(zhì)量過(guò)不過(guò)關(guān)�！背械率薪煌ň忠晃还ぷ魅藛T告訴記者，一條道路可能有多家施工單位參與建設(shè)�！皹蛄航Y(jié)構(gòu)的長(zhǎng)短、寬窄標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，對(duì)于質(zhì)量掌控、后期維護(hù)等方面都會(huì)造成影響。”為了更好的控制橋梁質(zhì)量，承德市交通部門決定御大線26座大中型橋，全部使用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的橋體大梁。“橋梁生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)工廠化，我們就能控制所有橋梁的質(zhì)量。這種做法將會(huì)全面推廣�！�

候車亭普通干線上新建的服務(wù)區(qū)橋梁生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)工廠化

除了橋梁統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為節(jié)約瀝青拌合樓搬遷的成本，承德市給17座拌合樓設(shè)置了固定位置。“以前每個(gè)施工隊(duì)伍都有自己的瀝青拌合樓，干完一處，就會(huì)搬遷一次，這樣不僅需要花費(fèi)大量資金，還會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞�！倍瓨�(shù)國(guó)告訴記者，拌合樓固定后，交通部門規(guī)定，每座拌合樓為50公里范圍內(nèi)工地供料�！皟H這一項(xiàng)，每年就能節(jié)約成本2000多萬(wàn)元�！倍瓨�(shù)國(guó)說(shuō)，他們會(huì)將所有拌合樓的技術(shù)指標(biāo)設(shè)置為統(tǒng)一數(shù)值�！盀r青質(zhì)量有了保障，路面質(zhì)量也就有了保障。”河北省公路局副局長(zhǎng)鄭立衛(wèi)稱，御大公路是近年來(lái)河北省普通干線公路中少有的大項(xiàng)目，項(xiàng)目全線處于壩上地區(qū)，橋隧比例高，地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜，建設(shè)難度較大�！八麄兺茝V標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化工藝。從路線、路基路面、橋涵、隧道、路線交叉和環(huán)境保護(hù)等方面提出標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)化了材料加工控制、保證了工程質(zhì)量。”

讓山路安全舒適

承德市地處山區(qū)，道路狀況及其復(fù)雜，一旦設(shè)計(jì)、建設(shè)和標(biāo)示標(biāo)牌存在缺陷，就有可能形成死亡之路。承德市交通局一位設(shè)計(jì)人員表示，多年前，當(dāng)?shù)卦�有一條道路，為了節(jié)約成本，設(shè)計(jì)成了S彎�！敖Y(jié)果那段路事故頻發(fā)，先后撞死20多人了。所以說(shuō)，山區(qū)道路設(shè)計(jì)之初，就要考慮各種因素，一定要把安全放在第一位。”

為了提高山區(qū)道路安全指數(shù)，承德市投入8000余萬(wàn)元，對(duì)120余處臨水、臨崖和落差大于4米的路段安裝了波形防撞護(hù)欄及相關(guān)警示標(biāo)志，對(duì)6條省道干線施劃了交通標(biāo)線，在多處重點(diǎn)路段、特殊路段設(shè)置了信號(hào)燈、震蕩標(biāo)線和警示標(biāo)志，在承圍公路雙灤北梁地質(zhì)不良路段第一次使用拱形防護(hù)、三維網(wǎng)噴植草生物防護(hù)措施，建設(shè)主動(dòng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)10處，部分路段建起了彈性防護(hù)墻，車撞上就會(huì)被彈回。

在承圍公路水泉村路段，一座大方簡(jiǎn)潔的客運(yùn)車輛�？空就の�引過(guò)往車輛的注意，站亭上有遮陽(yáng)棚，下設(shè)木質(zhì)條椅，亭右側(cè)樹(shù)立著簡(jiǎn)明的路線圖及車輛停靠站點(diǎn)，左側(cè)來(lái)車方向只有簡(jiǎn)單立柱，讓人們可以不受遮擋地看到來(lái)往車輛�！拔覀兂珜�(dǎo)公路建設(shè)，設(shè)計(jì)先行。并堅(jiān)持以視覺(jué)價(jià)值、自然價(jià)值、歷史價(jià)值、文化價(jià)值、娛樂(lè)價(jià)值、考古價(jià)值為核心打造旅游公路品牌，使交通的服務(wù)更加多樣化�！背械率薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長(zhǎng)于鳳江表示，當(dāng)?shù)貙⒊青l(xiāng)客運(yùn)一體化和公交一體化的發(fā)展融入到建設(shè)思路中，所有公路設(shè)計(jì)都充分體現(xiàn)公交思想、滿足公交化需求，在行駛、�？�、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、便捷、服務(wù)上要達(dá)到國(guó)內(nèi)山區(qū)道路的最高水平。據(jù)介紹，2013年，承德市共建設(shè)停車港灣26處，觀景臺(tái)4處，帶公共衛(wèi)生間的服務(wù)區(qū)4處。

制約干線公路建設(shè)因素多

鄭立衛(wèi)表示，承德市經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，但在道路建設(shè)方面做出了一些值得其他地區(qū)學(xué)習(xí)的成績(jī)。“我們目的就是學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗(yàn)，尋找自身不足，推進(jìn)普通干線公路建設(shè)的發(fā)展�！�

談及目前河北省普通干線公路建設(shè)，鄭立衛(wèi)用“任務(wù)非常艱巨”來(lái)形容。據(jù)介紹，今年，河北省干線公路建設(shè)計(jì)劃安排普通公路項(xiàng)目(含高速公路連接線)共88項(xiàng)，里程2596公里，計(jì)劃完成投資90億元，計(jì)劃建成通車455公里。截止到7月底，本年度累計(jì)完成投資36.4億元，占目標(biāo)的40.4%，施工里程586公里，占目標(biāo)的22.6%，建成通車?yán)锍?9公里，占目標(biāo)的8.5%�！靶蝿�(shì)不容樂(lè)觀。各市完成投資情況差別較大，只有承德和邢臺(tái)市累計(jì)完成投資超過(guò)計(jì)劃的50%，有的市只完成計(jì)劃投資的10%。項(xiàng)目開(kāi)工情況很不理性，實(shí)際施工里程和計(jì)劃開(kāi)工里程相差較多，一些計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目由于資金和土地等原因，不能開(kāi)工，還有個(gè)別項(xiàng)目，已列入計(jì)劃多年，仍無(wú)法全面開(kāi)工建設(shè)�！�

鄭立衛(wèi)表示，近年來(lái)，影響普通干線公路建設(shè)的外部制約因素越來(lái)越多。“部分補(bǔ)助項(xiàng)目地方配套資金不足，不能及時(shí)足額到位。個(gè)別收費(fèi)公路項(xiàng)目缺少資本金，無(wú)法申請(qǐng)銀行貸款。資金問(wèn)題已經(jīng)成為制約干線公路建設(shè)最突出問(wèn)題�！编嵙⑿l(wèi)說(shuō)，用地審批更加嚴(yán)格，水保、環(huán)保等方面不斷提出新的、更嚴(yán)格的要求，各種審批環(huán)節(jié)日益繁瑣等因素，也已成為公路建設(shè)的重要約束。鄭立衛(wèi)稱，要想破解這些難題和約束，客觀上必須緊緊依靠各級(jí)政府和交通運(yùn)輸主管部門對(duì)公路建設(shè)的支持，主觀上必須順眼形勢(shì)，提升項(xiàng)目管理水平，向管理要效益、向管理要精品，為人民群眾打造舒適、安全的出行環(huán)境。