今年交通運輸部安排14個片區(qū)建設6500公里左右高速公路、2.1萬公里國省干線公路、230公里口岸公路以及超過8萬公里的農(nóng)村公路，直接惠及1.2萬個貧困村，車購稅投資總額預計將達到1300億元，比上年增長43%。這是記者從近日從交通運輸部于貴陽召開的集中連片特困地區(qū)交通扶貧工作推進會獲息的。

會議指出，一年多來，交通扶貧工作取得了良好開局。領導體制和工作機制有新的完善，為交通扶貧工作提供了有力保障。部省協(xié)作進一步深化，為交通扶貧工作創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。政策落地有聲，為項目實施提供了有力的支撐。項目前期工作推進有序，為穩(wěn)步實施交通扶貧規(guī)劃奠定了堅實基礎。推進農(nóng)村公路建設措施有力，有效改善了服務民生的基礎條件。

今后一段時間，集中連片特困地區(qū)將成為交通運輸發(fā)展的主戰(zhàn)場，新一輪交通扶貧攻堅戰(zhàn)也已經(jīng)打響。為此，交通運輸部將建立規(guī)劃執(zhí)行考評激勵機制，按照“誰積極支持誰，誰實施得好支持誰”的原則實行差別化管理，把各地政策落實程度作為車購稅資金支持力度的依據(jù)。

據(jù)統(tǒng)計，2012年集中連片特困地區(qū)交通基礎設施建設完成投資3192億元，其中車購稅資金910億元、中央預算內(nèi)資金38億元。新改建通村瀝青（水泥）路近5萬公里，新增7800多個建制村通瀝青（水泥）路，建制村通暢率達到了63.3%，比上一年提高了5.4個百分點，比同期西部平均水平高出5.3個百分點。14個片區(qū)公路總里程和二級以上公路里程比上一年增長了4.6萬公里和6000公里，增幅分別比全國平均水平高出0.8個和2.3個百分點。