四川雅安至西昌高速公路通車儀式28日在雅西高速干海子特大橋附近舉行，這標志著京昆高速公路建設最艱難、最壯觀的四川段全線貫通。

雅西高速公路是北京至昆明高速公路（G5）和西部大通道之一甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內的重要組成部分，是川人盼望多年的川西南大通道。項目于2007年開工建設，全長240公里，總投資約206億元。

據四川省交通廳介紹，雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越我國大西南地質災害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，是國內乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一。整條高速公路展布在崇山峻嶺之間，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。通過2萬余名建設者近5年的艱辛努力，270座橋梁飛跨深山峽谷，25座隧道橫穿崇山峻嶺，全長240公里的雅西高速公路，各類橋梁、隧道的總長度高達132公里。

雅西高速公路創(chuàng)造出一個個工程奇觀。據四川省交通廳介紹，在雅西高速公路工程中，臘八斤連續(xù)剛構特大橋主墩高182.6米，是目前世界同類型最高橋墩；干海子和鐵寨子雙螺旋隧道，為國際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線型隧道，實現(xiàn)了在4公里的“V”形峽谷范圍內連續(xù)爬升450米，為解決路線爬升、克服海拔高差提供了新范本；瀑布溝庫區(qū)橋梁群，是世界上最壯觀的庫區(qū)橋梁群之一，路段長22公里，其中橋梁16座長14公里。3座跨大渡河特大橋，橋型各異，與湖水相映成畫，在懸崖絕壁間3次飛跨大渡河。

進入4月以來，四川高速公路建設捷報頻傳，廣南高速公路、達陜高速公路、雅西高速公路、廣巴廣南高速公路連接線已先后建成通車。近期，成綿復線、內遂高速公路也將陸續(xù)建成通車。