由于2013年年底國家出臺(tái)《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》的連環(huán)效應(yīng)，以及航運(yùn)企業(yè)自身調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)烈需求，連日來，包括中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司、中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司等四大國有航運(yùn)集團(tuán)在內(nèi)的多家大型航運(yùn)公司紛紛出臺(tái)拆船和建造新船計(jì)劃。

　　根據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司新近發(fā)布的“2014年船舶退役計(jì)劃”，累計(jì)有包括“天麗�！碧�(hào)散貨船在內(nèi)的41艘船舶將退役。這些船共計(jì)252.17萬載重噸、139.61萬總噸，加上該公司2013年送拆的近40艘船，兩年累計(jì)拆船將達(dá)80艘左右。

　　中國海運(yùn)集團(tuán)旗下的中海發(fā)展股份有限公司今年1月宣布拆解7艘船，包括“永安2”號(hào)、“永安3”號(hào)兩艘散貨船、“大慶71”號(hào)等五艘油船。兩艘散貨船合計(jì)8.8萬載重噸，平均船齡為19年； 五艘油船合計(jì)約20.6萬載重噸，平均船齡為21年。據(jù)了解，除這7艘船外，中海發(fā)展今年還有13艘船要送入拆船廠。

　　此外，招商局集團(tuán)、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)在2014年也將大力淘汰老舊船舶。據(jù)初步測(cè)算，招商局集團(tuán)可能要拆解的老舊運(yùn)力約40萬載重噸，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)可能要拆解的老舊運(yùn)力約34萬載重噸。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，其他中國船東也將跟隨行業(yè)龍頭企業(yè)，淘汰各自的落后運(yùn)力。

　　在大力淘汰老舊船舶的同時(shí)，不少大型航運(yùn)公司還加快了建造新船的步伐。今年年初，中國遠(yuǎn)洋、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)等先后宣布斥巨資簽訂新船建造合約。業(yè)內(nèi)人士分析，今年的航運(yùn)市場(chǎng)將迎來景氣上升周期，加上國家拆船補(bǔ)貼的政策利好，各大航運(yùn)公司的日子將比前幾年寬裕，其拆舊船造新船、調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)、搶占未來市場(chǎng)的規(guī)劃將獲得更大的動(dòng)力和資金支撐。