進(jìn)入12月以來，江蘇、安徽、上海和浙江等地連續(xù)出現(xiàn)霧霾天氣，12月6日上海市空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）持續(xù)走高。截至當(dāng)日20時(shí)，AQI已達(dá)到484。其中，徐匯上師大監(jiān)測點(diǎn)AQI已達(dá)到500。12月6日15時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)測顯示，南京市空氣質(zhì)量指數(shù)AQI為331，空氣質(zhì)量等級六級，杭州市區(qū)AQI預(yù)報(bào)值為220-240，嚴(yán)重污染，首要污染物為PM2.5。同時(shí)，江蘇省南通、無錫、蘇州等地，多個(gè)監(jiān)測站點(diǎn)AQI指數(shù)已突破400。

　　對于此次霧霾產(chǎn)生的原因，新華社報(bào)道顯示，中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)12月6日至12月7日夜間，影響我國的冷空氣勢力偏弱，中東部地區(qū)風(fēng)力較小，氣象條件不利于華北中南部至長三角地區(qū)等地空氣中污染物的擴(kuò)散。

　　對此，有環(huán)保組織發(fā)文稱，在12月1日至6日，流動(dòng)到上海的氣團(tuán)運(yùn)動(dòng)非常緩慢而且高度很低，氣團(tuán)沿途攜帶了江蘇、安徽、山東等地煤電廠和其他工業(yè)污染源排放的污染物到達(dá)上海。

　　對于如何解決和預(yù)防霧霾，一家環(huán)保組織的能源項(xiàng)目主任黃瑋對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“加快治霾的腳步要從主要問題入手，淘汰高耗能、高污染產(chǎn)能是首要任務(wù)�！�

　　國內(nèi)一家環(huán)保協(xié)會(huì)的李教授則對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“工業(yè)排放確實(shí)是霧霾形成的主要原因，工業(yè)排放物在天氣不利因素的影響之下難以擴(kuò)散，從而加劇了霧霾的形成。

　　為了應(yīng)對霧霾產(chǎn)生的影響，部分城市也相繼出臺(tái)了相關(guān)措施盡量減輕霧霾影響。杭州市要求各相關(guān)部門繼續(xù)采取相應(yīng)措施，應(yīng)對當(dāng)前霧霾天氣。市城管委與各城區(qū)城管局對市區(qū)主要道路、工地出入口周邊、揚(yáng)塵較多區(qū)域進(jìn)行不間斷灑水降塵。市建委督促建筑施工企業(yè)采取增加灑水頻次、覆蓋等降塵措施、減少工地?fù)P塵；停止土方開挖、運(yùn)輸作業(yè)；各拆房工地停止拆除施工。市環(huán)保局繼續(xù)對重點(diǎn)大氣染源加強(qiáng)監(jiān)督檢查；同時(shí)會(huì)同各區(qū)政府加強(qiáng)了對違規(guī)焚燒秸稈、垃圾等行為的查處。會(huì)同交警部門持續(xù)開展道路聯(lián)合執(zhí)法，查處違法黃標(biāo)車輛。市交警局與市城管委共同加強(qiáng)渣土運(yùn)輸揚(yáng)塵管理，協(xié)助城管部門開展道路灑水，做好交通疏導(dǎo)。而在南京針對嚴(yán)重的霧霾天氣，南京各部門已經(jīng)行動(dòng)起來，對于易產(chǎn)生污染的大型施工工地，市環(huán)保局要求各類工地要進(jìn)一步強(qiáng)化控塵措施；市住建委也安排人員對工地進(jìn)行巡查，對不符合要求的9個(gè)工地下發(fā)了整改通知書，至于處于收尾階段的城西干道和江東路等市政工程，將根據(jù)降塵狀況判斷是否需要停工。此外有消息稱，浙江省政府為了減輕霧霾影響，已經(jīng)要求浙江H鋼和N鋼暫時(shí)停產(chǎn)，但是消息尚未確認(rèn)，而江蘇N鋼鋼坯短缺，預(yù)計(jì)在20號(hào)之后才開始生產(chǎn)螺紋，上海B鋼2#燒結(jié)機(jī)組14天停機(jī)年修、電廠1#機(jī)組檢修；非連續(xù)生產(chǎn)安排停產(chǎn)、自備電廠使用優(yōu)質(zhì)煤發(fā)電；堆場等增加灑水減少揚(yáng)塵等措施。

　　鋼鐵企業(yè)作為高耗能高污染企業(yè)是霧霾產(chǎn)生重要推手之一，而工程施工和鋼材運(yùn)輸也是產(chǎn)生霧霾的重要原因。因此若霧霾成為華東地區(qū)一種長期持續(xù)的天氣現(xiàn)象，政府必定會(huì)采取相關(guān)措施，鋼材市場運(yùn)行也會(huì)受其影響。一下筆者將會(huì)從生產(chǎn)到消費(fèi)來看霧霾對于鋼材市場的影響。

　　首先是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，華東地區(qū)鋼廠眾多，山東和江蘇粗鋼產(chǎn)量分局第二、第三位，而上海寶鋼作為國內(nèi)最大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，都是霧霾產(chǎn)生起到了巨大作用。在霧霾發(fā)生以后，當(dāng)前政府可能會(huì)進(jìn)一步相應(yīng)國家淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級的要求，加大對于鋼廠整治力度。尤其是一些重點(diǎn)城市，可能會(huì)加快城市中心鋼廠的搬遷力度，比如南京南鋼、杭州杭鋼和上海寶鋼。

　　霧霾對于鋼廠的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一，在政府要求下，鋼廠被迫加大環(huán)保投入，噸鋼成本將會(huì)上升，成本會(huì)轉(zhuǎn)移至產(chǎn)品上，進(jìn)一步推動(dòng)鋼廠出廠價(jià)格上漲，最終帶動(dòng)市場價(jià)格上行。

　　第二，政府為了應(yīng)對霧霾突發(fā)的情況，平息市場民意，必然會(huì)要求鋼廠暫時(shí)性安排檢修和停產(chǎn)，短期內(nèi)市場供應(yīng)可能會(huì)減少，加之當(dāng)前市場資源比較短缺，因此短期內(nèi)市場資源短缺的狀況可能不會(huì)改變，價(jià)格強(qiáng)勢運(yùn)行的態(tài)勢可能持續(xù)。

　　第三、受霧霾影響，部分電廠以及鋼廠配套發(fā)電、煉焦等企業(yè)也會(huì)出現(xiàn)停產(chǎn)，原料供應(yīng)可能會(huì)出現(xiàn)問題并且價(jià)格會(huì)上漲，因此也會(huì)影響鋼廠正常生產(chǎn)，造成鋼廠生產(chǎn)不連續(xù)，成本增高。
其次是流通環(huán)節(jié)，鋼材流通運(yùn)輸也是影響鋼廠價(jià)格變化的重要原因，尤其是目前恰逢冬季，正值北材南下高峰時(shí)期，運(yùn)輸快慢和成本高低直接影響華東地區(qū)資源到貨情況和入庫成本價(jià)。不久前運(yùn)費(fèi)和運(yùn)力緊張上漲，導(dǎo)致今年北材南下的節(jié)奏相比往年明顯放緩，當(dāng)前華東地區(qū)又普遍遭遇霧霾天氣，可能會(huì)進(jìn)一步放大影響。

　　具體來看，霧霾對于鋼材運(yùn)輸產(chǎn)生的影響可能主要體現(xiàn)在一下幾方面，第一、霧霾導(dǎo)致長途船運(yùn)和汽運(yùn)不變，部分碼頭船只無法靠岸，市場裝卸不便，庫存資源不能順利出庫，鋼廠資源難以入庫。而汽運(yùn)也可能由于高速封路而終端。因此鋼廠資源充足，但是流通市場庫存可能持續(xù)維持低位，后期集中到貨風(fēng)險(xiǎn)增大。

　　第二、霧霾導(dǎo)致政府對于城市交通運(yùn)輸開始管制，大型運(yùn)輸車輛禁駛，部分工地訂單需求工程配送商難以送達(dá)，終端企業(yè)采購訂單被迫延期，造成需求累積，以至于在霧霾消散后，市場也會(huì)出現(xiàn)需求集中釋放的可能性。

　　最后看消費(fèi)環(huán)節(jié)，政府已經(jīng)明確要求環(huán)保局加大巡查力度，要求揚(yáng)塵較大工程停工，必然會(huì)影響工程施工進(jìn)度，尤其一些大中型城市的地鐵、隧道和高架工程，短期內(nèi)可能會(huì)面臨全面停工的狀態(tài)，市場需求減少。

　　綜合來看，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，華東地區(qū)今年遭受有史以來最最大規(guī)模霧霾天氣影響，后期可能在十至二十年內(nèi)會(huì)成為常態(tài)，因此對于鋼價(jià)影響短期來看，資源短缺的情況可能由于霧霾運(yùn)輸和裝卸不便可能繼續(xù)持續(xù)，而需求方面由于冬季已經(jīng)是消費(fèi)影響不明顯，因此市由于資源不足而剛性需求尚可，價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行。中期來看，隨著天氣進(jìn)一步轉(zhuǎn)冷，工程逐步完工，需求減弱，而鋼廠資源可能在霧霾過后，大量入庫，市場壓力增加，價(jià)格可能高位回落。長期來看，政府為了應(yīng)對霧霾，平息民意，必然加大節(jié)能減排力度，淘汰鋼廠落后產(chǎn)能，鋼廠產(chǎn)量可能減少產(chǎn)品優(yōu)化升級，有助于市場正常運(yùn)轉(zhuǎn)，改善市場供需關(guān)系，使得市場出現(xiàn)良性發(fā)展。