鞍鋼虧損41.57億元，馬鋼股份虧損38.63億元，山東鋼鐵虧損38.36億元；安陽鋼鐵虧損34.98億元；華菱鋼鐵虧損32.54億元，韶鋼虧損19億元。

　　虧損，幾乎成為了已經(jīng)披露2012年年報鋼鐵上市公司的“關鍵詞”。更為嚴峻的是，整個鋼鐵行業(yè)的虧損面在逐年擴大。

　　縱觀整個鋼鐵上市板塊，2010年只有華菱鋼鐵一家虧損，虧損額26.4億元；2011年有3家虧損，虧損額合計47.55億元；從目前已經(jīng)披露的年報情況來看，2012年鋼鐵企業(yè)虧損額將達數(shù)百億元……

　　難怪不少鋼鐵企業(yè)直呼，2012年是新世紀以來我國鋼鐵行業(yè)形勢最為嚴峻的一年，扭虧是當務之急。然而，在高產(chǎn)能壓頂，需求“不給力”的大環(huán)境下，今年鋼鐵行業(yè)恐怕只能期待“不會更差”。

　　今年一季度，鋼鐵行業(yè)依舊開局不利。業(yè)內(nèi)人士認為，今年鋼鐵行業(yè)整體可能有所恢復，但是復蘇的可能性不大。產(chǎn)能過剩、需求不足、鐵礦石價格高企、鋼價回升乏力等依然是短期內(nèi)無法解決的難題。

　　最困難一年

　　對于虧損的原因，鋼鐵業(yè)界幾乎達成了共識：全球經(jīng)濟復蘇腳步緩慢，鋼鐵行業(yè)整體低迷，下游需求持續(xù)疲軟，鋼材價格大幅下滑，鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增加，是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)報虧的主因。

　　鞍鋼公布的年報顯示，2012年公司虧損41.57億元，虧損面比2011年的21.46億元擴大了一倍。由于連續(xù)兩年虧損，鞍鋼已被警示退市風險，股票也被“披星戴帽”。按照上市規(guī)則，如果今年繼續(xù)虧損，鞍鋼將面臨暫停上市的風險。鞍鋼解釋說，公司營業(yè)收入大幅下降主要受到2012年產(chǎn)品價格下降以及產(chǎn)品銷售減少的雙重影響，其中，冷軋薄板系列產(chǎn)品和中厚板產(chǎn)品的營業(yè)收入同比分別下降18.7%和34.19%。

　　同樣“披星戴帽”的還有韶鋼。作為最先披露年報的鋼鐵上市公司，韶鋼去年虧損額達到19.52億元。公司在業(yè)績說明中表示，2012年受國際國內(nèi)政策調(diào)整等多重因素的影響，鋼材價格低位波動、下游需求疲軟，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益大幅下滑。在鋼材銷售價格下降幅度大于成本下降幅度的背景下，公司主營業(yè)務毛利率大幅下降。

　　從盈利5.84億元到虧損超過38億元，山東鋼鐵成為由盈轉(zhuǎn)虧的“典型”代表。山東鋼鐵在年報中表示，去年是金融危機以來經(jīng)營最為困難的一年，公司鋼材價格出現(xiàn)大幅下降，其中鋼材產(chǎn)品售價下降影響收入83億元，非鋼產(chǎn)品售價下降影響收入12億元，合計影響收入95億元，占整個營業(yè)收入下降幅度的92.23%。

　　首季高產(chǎn)量“攪局”

　　今年一季度，鋼鐵行業(yè)依舊開局不利，究其原因，都是高產(chǎn)量“惹的禍”。當前的產(chǎn)能過剩局面依然是羈絆鋼鐵行業(yè)復蘇腳步的主要因素，而高產(chǎn)能往往與高成本、高庫存和低利潤相伴而生。

　　記者了解到，今年以來，我國鋼鐵高產(chǎn)能的狀況非但沒有緩解，反而出現(xiàn)加重的跡象。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年1～2月，全國平均日產(chǎn)粗鋼212.63萬噸，創(chuàng)同期歷史最高水平。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析指出，在市場需求增長有限的情況下，鋼鐵產(chǎn)量大幅增長，將使國內(nèi)鋼材市場供大于求的矛盾進一步加劇，而鋼材庫存迅速回升也將繼續(xù)加大鋼價下行的壓力。

　　中鋼協(xié)副會長劉振江直言，雖然去年虧損的局面初步得到遏制，但虧損還沒有遠離我們，隨時可能回來。而一季度鋼鐵行業(yè)形勢依然嚴峻，主要原因就是鋼產(chǎn)量增加過快。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，全國累計產(chǎn)鋼1.2545億噸，同比增長10.6%，高于去年的平均增速6個百分點，平均日產(chǎn)水平達到212萬噸，相當年產(chǎn)7.7億噸以上的水平，2月份平均日產(chǎn)粗鋼220.8萬噸。在總體供大于求的背景下，高產(chǎn)量勢必導致低盈利。今年1月份，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)僅實現(xiàn)利潤13.38億元，虧損企業(yè)接近三分之一；2月份大中型鋼企實現(xiàn)利潤9.98億元，環(huán)比下降25.4%，銷售利潤率為0.36%�？紤]到礦價高位運行和鋼材價格有所下降的雙重影響，3月份鋼鐵企業(yè)盈利情況估計不會好于2月份。

　　此外，由于鋼產(chǎn)量增長快于市場需求增長，導致鋼材庫存增加。目前鋼廠庫存和社會庫存都達到歷史高點。據(jù)統(tǒng)計，3月份全國22個大城市5大鋼材品種社會庫存已達1556萬噸，比2月份增加23.8%，加上同期增加的鋼廠庫存，總庫存已超過2000萬噸。鋼材庫存居高不下，也將進一步增加鋼價下行的壓力。

　　“一季度鋼鐵主業(yè)效益可能一月不如一月，核心問題是沒有控制住產(chǎn)量，開局不夠理想，是產(chǎn)量攪了局，也是我們自己造成的。”劉振江直言，原以為今年鋼鐵行業(yè)情況將好于2012年，但從一季度情況看，盡管好于去年三季度，但相比去年四季度并沒有明顯好轉(zhuǎn)。

　　“復元”尚無時間表

　　去年的虧損大戶鞍鋼日前發(fā)布業(yè)績預告稱，由于全面推行目標成本管理，去年12月份公司已經(jīng)實現(xiàn)月度扭虧為盈，預計今年一季度實現(xiàn)凈利潤5.5億元。

　　然而，在一片巨虧的陰霾之中，這“一抹亮色”并不能扭轉(zhuǎn)整個行業(yè)復蘇乏力的總體走勢。

　　“去年四季度以來鋼材價格有所回升，以及國內(nèi)鋼廠不斷上調(diào)鋼材出廠價格，是今年一季度鋼鐵行業(yè)盈利情況有所改善的主要原因�！币晃粯I(yè)內(nèi)分析師指出。

　　對于今年鋼鐵行業(yè)的大勢，業(yè)界主流觀點認為，整體可能有所恢復，但是復蘇的可能性不大。產(chǎn)能過剩、需求不足、礦價高企、鋼價回升乏力等短期內(nèi)依然無法解決。

　　在劉振江看來，產(chǎn)能過剩是目前中國鋼鐵行業(yè)諸多問題中最核心、最突出的問題�！爱a(chǎn)能過剩很容易導致產(chǎn)量過高，但產(chǎn)能過剩不完全等同于產(chǎn)量過高，產(chǎn)量沒有控制好，關鍵在人。”

　　相關調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)階段我國粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)接近10億噸。供需矛盾短期內(nèi)難以有效緩解，鋼鐵行業(yè)高成本、低效益的微利運行格局將在今后較長時期內(nèi)持續(xù)下去。

　　劉振江表示，對于產(chǎn)能過剩“頑疾”，國家提出了“四個一批”的化解辦法，即努力擴大國內(nèi)需求，消化一批；加快實施“走出去”戰(zhàn)略，向海外轉(zhuǎn)移一批；優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，通過兼并重組整合一批；嚴格環(huán)保安全能耗準入標準，淘汰一批。

　　“在鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，要積極落實‘四個一批’，力爭用幾年時間化解產(chǎn)能過剩矛盾。否則，現(xiàn)有產(chǎn)能沒有化解，新的產(chǎn)能還會出來，后果不堪設想。”劉振江直言。