代表委員關(guān)注鋼材“暴倉(cāng)”事

    周中樞擬提交“兩會(huì)”的提案顯示，鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展方式落后的矛盾日益突出，企業(yè)普遍虧損，虛假倉(cāng)單質(zhì)押融資等信用事件頻發(fā)，難以有效發(fā)揮服務(wù)鋼鐵上下游、協(xié)調(diào)平衡供求關(guān)系的基本功能，在一定程度上制約了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級(jí) 現(xiàn)代物流報(bào) 此前，華東地區(qū)集中爆發(fā)的鋼材倉(cāng)庫(kù)“暴倉(cāng)”事件，已經(jīng)引起全國(guó)政協(xié)委員、五礦集團(tuán)總裁周中樞的高度關(guān)注。

    3月5日，周中樞擬提交“兩會(huì)”的提案顯示，鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展方式落后的矛盾日益突出，企業(yè)普遍虧損，虛假倉(cāng)單質(zhì)押融資等信用事件頻發(fā)，難以有效發(fā)揮服務(wù)鋼鐵上下游、協(xié)調(diào)平衡供求關(guān)系的基本功能，在一定程度上制約了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    周中樞認(rèn)為，目前鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展方式落后，核心問題之一就是行業(yè)信息化水平低，這主要表現(xiàn)在信息標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息化覆蓋程度低、信息化商業(yè)模式創(chuàng)新程度低等三個(gè)方面。

    值得關(guān)注的是，由于鋼鐵流通行業(yè)進(jìn)入門檻低，絕大部分為小微企業(yè)，信息化意識(shí)和投入不足。

    目前，多數(shù)鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式仍然以簡(jiǎn)單、傳統(tǒng)的買賣交易模式為主，網(wǎng)上現(xiàn)貨交易、實(shí)物交割以及配套金融和物流服務(wù)的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式一直未能取得突破，致使鋼鐵交易成本居高不下。

    其中，2012年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流成本占總成本的比例約為20%，是發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平的2~3倍。

    周中樞表示，以供應(yīng)鏈信息化提升產(chǎn)銷一體化，是解決鋼鐵行業(yè)無(wú)序發(fā)展的根本出路之一。

    為此，他在提案中建議：

    一是立足鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息互聯(lián)互通，由國(guó)家相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，對(duì)鋼鐵產(chǎn)品流通識(shí)別碼、產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)等予以研究，制定鋼鐵流通行業(yè)信息化建設(shè)規(guī)范。

    二是支持流通企業(yè)建設(shè)行業(yè)示范性、開放性電子商務(wù)交易平臺(tái)。將部分開展鋼鐵流通電子商務(wù)創(chuàng)新工作的重點(diǎn)企業(yè)，納入到示范企業(yè)范圍，對(duì)其開展的工作給予持續(xù)性的專項(xiàng)指導(dǎo)；以政府部門研究成果共享和專項(xiàng)資金支持等形式，支持部分鋼鐵流通企業(yè)開展鋼鐵現(xiàn)貨電子商務(wù)創(chuàng)新示范工作。

    此外，周中樞還建議，應(yīng)鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)在行業(yè)信息化建設(shè)的過程中，發(fā)揮組織和推廣作用，逐步建立行業(yè)信息監(jiān)管體系，提升信息共享與交換水平，維護(hù)行業(yè)誠(chéng)信體系和健康商業(yè)環(huán)境