1月22日，新華社電稿稱，黨的十八大之后，江澤民同志向中央請求，“今后在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的禮賓排名順序中將自己同其他老同志排在一起”。這一排名變化已經(jīng)體現(xiàn)在最近的時政新聞中。
　　這是10年來，自2003年3月15日江澤民卸任國家主席之后，首次在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的禮賓排名順序中不再排名居于前三。對于江澤民的高風(fēng)亮節(jié)，環(huán)球時報總編胡錫進(jìn)評價稱：“我認(rèn)為這標(biāo)志著中國在接近完成一項(xiàng)核心政治改革。別以為這只是個小細(xì)節(jié)。領(lǐng)導(dǎo)人權(quán)力交接方式是一個國家最敏感的部位，對中國這個復(fù)雜的大國來說尤其是這樣。”
　　汽車、鋼鐵等九大領(lǐng)域 拉開重組帷幕
　　22日，工業(yè)和信息化部等12部委聯(lián)合發(fā)布我國汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化等九大行業(yè)和領(lǐng)域的重組指導(dǎo)意見。
　　這九大行業(yè)和領(lǐng)域都是規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益顯著，但目前的產(chǎn)業(yè)集中度不高、企業(yè)小而分散，從而引發(fā)重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩、惡性競爭等突出問題。產(chǎn)業(yè)集中度提高之后，有利于節(jié)能減排、優(yōu)化配置資源、減少產(chǎn)能過剩的危險。
　　工信部總工程師朱宏任解讀稱，出臺指導(dǎo)意見是為了讓各地政府營造環(huán)境和做好管理服務(wù)，比如清理、修訂、廢止各種不利于企業(yè)兼并重組的政策、規(guī)定和做法，取消各地自行出臺的限制外地企業(yè)對本地企業(yè)實(shí)施兼并重組的規(guī)定等。重組會堅(jiān)持市場化運(yùn)作，不搞“拉郎配”，也會進(jìn)行反壟斷審查。
　　運(yùn)-20首飛成功 意義不遜于“遼寧”號航母
　　26日，我國自主發(fā)展的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)成功首飛，成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之后第4個能夠研制200噸級大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國家，其意義絲毫不遜于“遼寧”號航母。不過，運(yùn)- 20首飛成功后到批量服役，還需要相當(dāng)長的時間。
　　全軍外宣常備專家、海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員李杰說，運(yùn)-20成功首飛填補(bǔ)了我國大型運(yùn)輸機(jī)的空白，能從根本上解決以往戰(zhàn)略運(yùn)輸運(yùn)力的不足，能實(shí)施遠(yuǎn)距離、較多兵員和物資的戰(zhàn)略運(yùn)輸，能完成大規(guī)模登陸作戰(zhàn)�！盾娛率澜纭穲�(zhí)行總編、軍事問題專家陳虎認(rèn)為，運(yùn)-20的現(xiàn)身意味著中國空軍正式向戰(zhàn)略空軍邁進(jìn)，也將在很大程度上推動中國整個大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。