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中國(guó):淡水河谷繞不開(kāi)的“碼頭”

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日前,淡水河谷執(zhí)行董事馬丁斯在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)程度確實(shí)越來(lái)越高,這是因?yàn)樵谌蚍秶鷥?nèi),保持經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的只有中國(guó)。他進(jìn)一步指出,會(huì)繼續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)出口鐵礦石…

日前,淡水河谷執(zhí)行董事馬丁斯在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)程度確實(shí)越來(lái)越高,這是因?yàn)樵谌蚍秶鷥?nèi),保持經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的只有中國(guó)。”他進(jìn)一步指出,會(huì)繼續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)出口鐵礦石,“甚至是更快、更多地出口。”

  全球70%的鐵礦石消費(fèi)在亞洲,中國(guó)又是最大的鐵礦石消費(fèi)國(guó)。馬丁斯說(shuō),“隨著中國(guó)城市化水平的提高,對(duì)鋼鐵的消耗量會(huì)繼續(xù)增大,我們相信中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量在未來(lái)10年會(huì)繼續(xù)保持每年3%-5%的增長(zhǎng)速度。”

  而淡水河谷的大船能否靠泊中國(guó)碼頭成為其進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的前提。為此,馬丁斯在解釋建造Valemax船隊(duì)的初衷時(shí)表示:“對(duì)于淡水河谷來(lái)說(shuō),主要的挑戰(zhàn)在于中國(guó)和巴西的距離遠(yuǎn)而產(chǎn)生的物流成本,降低物流成本很有必要。”

  而對(duì)于淡水河谷大船能否靠泊中國(guó)碼頭的問(wèn)題,馬丁斯似乎頗有信心:“我們?cè)谂φf(shuō)服中國(guó)政府同意Valemax?恐袊(guó)港口,Valemax大船在中國(guó)港口遇到的問(wèn)題是可以被解決的。”馬丁斯也坦承,“到目前為止,在讓淡水河谷的戰(zhàn)略被中國(guó)企業(yè)所理解這方面,我們做得還不夠,我們沒(méi)有很好地把淡水河谷的戰(zhàn)略和相關(guān)利益解釋清楚。”
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