在維持兩個月鋼材售價不變之后，近期國內(nèi)主流鋼廠寶鋼股份終于宣告了它年內(nèi)最后一個價格政策——全面上調(diào)出廠價格。龍頭企業(yè)居然改變了持續(xù)了兩月的平盤政策，這讓人有些意外，中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的市場分析師認(rèn)為，受主流鋼廠全面上調(diào)鋼材出廠價的影響，后期鋼材市場可能會出現(xiàn)跟風(fēng)的現(xiàn)象。末了，末了難道國內(nèi)鋼價還能峰回路轉(zhuǎn)嗎？

　　據(jù)市場報告顯示， 13日收盤，北京市場河鋼二級大螺紋價格為3520元/噸，較前一日跌30元/噸；上海市場中天二級大螺3790-3820元/噸，較前一日持平；廣州市場廣鋼二級大螺3960元/噸，較前一日跌20元/噸。上海市場熱卷收盤價為3990-4030元/噸，商家挺價態(tài)勢依舊，天津市場熱卷收盤價為3830-3850元/噸，貨少狀況延續(xù)，樂從市場熱卷收盤價4000-4020元/噸，成交清淡。從近期鋼價走勢來看，板材市場表現(xiàn)尤為搶眼，走勢明顯強于長材，尤其是熱軋板卷價格，表現(xiàn)十分強勁，而寶鋼股份在這個時候上調(diào)了板材的出廠價格，可以說更加堅定了商家對板材市場的信心。

　　從寶鋼股份12月的價格政策來看，熱軋、普冷上調(diào)100元/噸，酸洗、熱鍍鋅上調(diào)80元/噸，鍍鋁鋅上調(diào)120元/噸，無取向電工鋼上調(diào)50-150元/噸。同時，同時下調(diào)部分品種訂貨優(yōu)惠。這是繼今年3月的出廠價格政策之后，寶鋼股份第二次全面上調(diào)出廠價。如果從樂觀的角度來看，我們可以把這次漲價看作是寶鋼釋放出來的對未來市場的一個樂觀預(yù)期。

　　因為從今年9、10月的需求來看，還是比較旺的，家電和汽車產(chǎn)銷環(huán)比均明顯回升，帶動了用鋼的需求。而在鐵路建設(shè)方面，鐵道部最新消息顯示，10月份全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成810.13億元，同比增長141.2%，為2009年3月以來的最高增速。其中，當(dāng)月鐵路基本建設(shè)投資697.76億元，比去年同期的204.76億元增長240.8%，環(huán)比增長8.5%，為近年來最高。今年前10個月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4251.7億元，基礎(chǔ)建設(shè)投資為3618.3億元，而按照鐵道部最新公布的2012年全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模6300億元來計算，今年全年基本建設(shè)投資為5160億元。要完成全年投資計劃，今年最后2個月鐵路投資必須完成接近2000億元。也就是說未來兩月鐵路投資同比將增長30%，環(huán)比將增長33%。這樣的投資速度非常具有誘惑力，因此寶鋼股份也很有可能是看準(zhǔn)了這些潛在需求的存在。

　　而在市場價格方面，寶鋼11月板材政策維穩(wěn)，主要品種訂貨價格已經(jīng)與其他鋼廠相近，合同組織情況也不錯。筆者認(rèn)為，市場時機成熟了，而需求方面又有了一定的潛力，所以寶鋼才會有上調(diào)12月份價格政策的底氣。

　　不過，也有人指出，盡管寶鋼的價格政策以上調(diào)為主，但是幅度有限，這“反映出寶鋼對后市較為謹(jǐn)慎的心理”。其實這種分析不無道理，寶鋼股份肯定會對市場保留謹(jǐn)慎態(tài)度的。畢竟，目前粗鋼產(chǎn)量方面仍然以高產(chǎn)為主的，就10月下旬來看，重點大中型企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為151.95萬噸，預(yù)估10月下旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為192.57萬噸。粗鋼繼續(xù)高企，而隨著用鋼行業(yè)淡季的到來，市場需求還可能會受到一定的影響。因此，可以說，現(xiàn)在鋼材市場的供需矛盾并未得到根治，宏觀經(jīng)濟面又沒有顯現(xiàn)出特別明顯的好轉(zhuǎn)。而在這最后的這一兩個月內(nèi)，如果鋼價快速反彈，我們不排除供需矛盾還可能會進(jìn)一步被激化，如果是這樣，那么鋼廠的壓力就大了。

　　綜合來看，盡管主流鋼廠全面上調(diào)了12月份的價格政策，但其謹(jǐn)慎的態(tài)度仍然可見一斑，后期不管是需求，還是產(chǎn)能，壓力都會不小，所以鋼材價格要想在年末出現(xiàn)上漲，既有可能，也有壓力，商家需謹(jǐn)慎操作才是。而對于寶鋼股份的略有保留的調(diào)價政策，大家一致認(rèn)為，姜果然還是老的辣。