“9月5日628元/噸，9月12日630元/噸，9月19日633元/噸，9月26日635元/噸。”秦皇島煤炭網(wǎng)上顯示的環(huán)渤海動力煤價格連續(xù)五周上漲。與此同時，產(chǎn)地煤價在一輪補跌之后也趨于平穩(wěn)。種種跡象表明，煤價正在逐步企穩(wěn)。
　　值得注意的是，在經(jīng)濟減速的背景下，煤炭消費市場并未出現(xiàn)明顯回升。業(yè)內(nèi)人士認為，經(jīng)濟下行壓力將持續(xù)到明年，未來幾個月煤炭整體市場供大于求，煤炭價格仍有下行風險。
　　26日，記者從秦皇島煤炭網(wǎng)獲悉，最新一期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為635元/噸，較前一期上漲2元/噸，漲幅較前一周有所收窄，累計上漲了9元/噸。其中，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平為635元/噸，低于“電煤”最高限價水平165元/噸。
　　煤炭行業(yè)專家李學剛分析認為，國內(nèi)市場動力煤價格出現(xiàn)超跌、七八月的煤炭進口量明顯萎縮、9月中旬以來秦皇島港煤炭庫存的下降等因素是促使近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求相對活躍，以及市場動力煤價格“穩(wěn)中趨升”的主要原因。
　　不過，煤炭的實際需求并未有明顯回升，這在很大程度上與宏觀經(jīng)濟的減速有關。8月份，作為重要先行指標的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PM I)時隔9個月之后，再度降至50%榮枯分界線以下，顯示短期內(nèi)經(jīng)濟下行壓力仍然較大。雪上加霜的是，未來經(jīng)濟增速可能將繼續(xù)放緩。
　　“受經(jīng)濟放緩影響，今年全年國內(nèi)煤炭需求將與去年持平，或者僅較去年小幅增加。”中國煤炭運銷協(xié)會秘書長董躍鷹介紹說。與之相互印證的是，全國鐵路煤炭發(fā)運量自6月以來已連續(xù)3個月同比下降，主要港口發(fā)運煤炭同比連降5個月。同時，煤炭庫存繼續(xù)維持高位，去庫存壓力依然很大。
　　“預計未來一段時間內(nèi)電力、鋼材、水泥等下游產(chǎn)品需求整體仍呈疲軟態(tài)勢，煤炭實際需求仍然不振，煤價回升缺乏基礎。”秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李廷認為，隨著冬儲煤需求增加和煤市企穩(wěn)回升，之前部分主動停產(chǎn)、限產(chǎn)的企業(yè)或?qū)⒁矔�適當增加產(chǎn)量，而產(chǎn)量增加又會對煤價反彈回升構(gòu)成一定制約。
　　分析師張志斌也認為，煤炭消費在9、10月環(huán)比逐步回落；全國煤炭產(chǎn)量持續(xù)增長，運輸能力可基本滿足終端需求，煤炭進口量增速放緩但總量客觀。未來幾個月煤炭整體市場供大于求，煤炭價格仍有下調(diào)空間。