面對近期不斷“跳水”的進(jìn)口礦價(jià)，中國鐵礦石的需求者開始期待起新的交易機(jī)制。

　　8月30日，在蘇州舉行的第六屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上，寶鋼股份(600019,股吧)（600019）原材料采購中心總經(jīng)理張典波說，“鐵礦石交易中，現(xiàn)貨只占很小的比例。在現(xiàn)在的行情下，我們失去了一部分市場交易的機(jī)會(huì)。”

　　在惋惜失去低價(jià)進(jìn)行現(xiàn)貨交易機(jī)會(huì)的同時(shí)，張典波說，舊的鐵礦石定價(jià)體系已被打破，但新的定價(jià)機(jī)制還沒有完全建立起來，有待完善。

　　自從持續(xù)了40多年的鐵礦石長協(xié)定價(jià)體系2010年崩潰之后，全球指數(shù)定價(jià)是目前鐵礦石市場的基本趨勢，三大礦山淡水河谷、必和必拓和力拓轉(zhuǎn)向基于普氏礦石指數(shù)等的季度定價(jià)、月度定價(jià)，甚至現(xiàn)貨定價(jià)。

　　張典波昨日說，目前是指數(shù)定價(jià)占據(jù)主導(dǎo)地位，“但真正反映需求的中國鋼廠現(xiàn)貨交易這塊，需要加強(qiáng)體現(xiàn)在價(jià)格中。”

　　礦石現(xiàn)貨交易量寥寥

　　目前，進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格已跌至三年低點(diǎn)。TSI基準(zhǔn)的含鐵62%鐵礦石28日報(bào)每噸94.80美元，過去四周跌幅達(dá)19%。市場預(yù)計(jì)，需求下滑，加上供給還在增加，礦石價(jià)格可能在未來幾個(gè)月進(jìn)一步下跌。

　　大宗商品經(jīng)紀(jì)商London Dry Bulk在一份研究紀(jì)要中寫道：“看鐵礦石市場行情就像看《泰坦尼克號》一樣。”

　　在此背景下，聯(lián)合金屬網(wǎng)進(jìn)行的調(diào)查顯示，中國鋼廠的協(xié)議礦比例不斷減少，現(xiàn)貨采購不斷增加，原因之一便是震蕩走低的鐵礦石價(jià)格。

　　“執(zhí)行任何周期里的協(xié)議礦價(jià)都不會(huì)有優(yōu)勢。”這是聯(lián)合金屬網(wǎng)的調(diào)查結(jié)論。

　　不過，盡管現(xiàn)貨采購在增加，在市場上，鐵礦石招標(biāo)礦仍然只占全球銷量的8%至10%，絕大部分時(shí)候，鋼廠還是被動(dòng)地通過指數(shù)定價(jià)來購買鐵礦石。

　　在5月份相繼開市的中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺、新加坡GlobalORE上，鐵礦石現(xiàn)貨交易量寥寥。截至8月24日，前者共成交27筆，總成交數(shù)量346.47萬噸。張典波說，這個(gè)量是“微不足道”的。

　　中國鋼材消費(fèi)“絕對量在下降”

　　話雖如此，眼下鐵礦石的弱勢局面，還是為中國鋼廠增加了一些籌碼。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石部總經(jīng)理張佳賓昨日說，進(jìn)口鐵礦石保持?jǐn)?shù)量較快增長，澳大利亞表現(xiàn)突出，巴西與澳大利亞競爭加劇，以便搶占印度礦減產(chǎn)的市場份額，鐵礦石價(jià)格受此影響震蕩下行。他稱，這樣的局勢“不斷有利于鋼廠”。

　　“鐵礦石、鋼材將進(jìn)入雙雙過剩的局面。”張典波預(yù)計(jì)，下半年，全球海運(yùn)貿(mào)易鐵礦石的供給，將比上半年多出5000萬噸；同時(shí)，鐵礦石消費(fèi)需求量會(huì)呈現(xiàn)零增長，甚至負(fù)增長。

　　負(fù)增長一說，絕非危言聳聽。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（中鋼協(xié)）副會(huì)長王曉齊30日在中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上說，中國鋼材消費(fèi)的絕對量正在下降。

　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前7月，中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)4.19億噸，比上年同期（同比）微增2.1%，低于“十二五”規(guī)劃中年均4%的水平。王曉齊指出，更糟糕的是，若扣除出口和庫存的增加部分，實(shí)際消費(fèi)量同比下降了3%左右，這是多年來罕見的情況。

　　“粗鋼產(chǎn)量峰值7億噸”

　　王曉齊警告，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入歷史最困難的時(shí)期之一。目前，中鋼協(xié)編制的國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)在102點(diǎn)左右，而1994年這個(gè)指數(shù)剛推出時(shí)為100點(diǎn)。相當(dāng)于18年后，鋼價(jià)水平又回到了原點(diǎn)。

　　如此低迷的價(jià)格，讓鋼鐵行業(yè)在7月陷入虧損。王曉齊介紹，算上之前的盈利，今年前7月每噸鋼的利潤只有1.68元，比金融危機(jī)時(shí)每噸鋼50元的盈利水平還低。8月的情況沒有好轉(zhuǎn)，鋼廠虧損面呈擴(kuò)大趨勢。

　　產(chǎn)能過剩，被視作鋼廠深陷泥潭的主因。有統(tǒng)計(jì)顯示，目前中國的粗鋼產(chǎn)能在9.4億噸左右，而去年的粗鋼產(chǎn)量不過6.8億噸。

　　王曉齊認(rèn)為，粗鋼產(chǎn)量達(dá)到7億噸后，將進(jìn)入峰值區(qū)域。“一些民營企業(yè)家，已經(jīng)在考慮未來粗鋼消費(fèi)降到6億噸甚至4億噸該怎么辦。”

　　對7億噸峰值一說，張典波表示認(rèn)同。